收到丹阳谷的交易定金，沈文剑松了口气。
搞了半天是为了资源，还以为丹阳谷有钱到自己想开发空天项目呢。🛉反过🔵🄻🂮来这件事也🏇🗿说明玉剑山早期的铺陈做的不错。
沈文剑一开始就不想让别人参🞴和空天体系，为此玉剑山也做出了很多牺牲，主要体现在卫星服务收费的低廉化和全覆盖化。
卫星定位服务是包含在“卫星定位器”生产授权里📸☄的，长期使用算得上免费服务。
卫星通讯服务在技术联盟十周年之后，也调整了价格，现在对技术联盟外的成员年👝费也不超过五十万，而五十万这个价格是针对固定式地面信号接收站收取的，一个站就覆盖一大片区域，并不是单台手机🚡🔽的服务价，在技术联盟内完全是免费服务。
再就是卫星地图更新服务也是基本免费，如果有门派需要针对特定方向提高地图更新频率，才会收取地图技术支持费，每月也只有几万块。只有在要求五百公里外卫星地图服务的，才🛩🟆会收取一笔偏高的费用。
整个卫星体系的年收入加在一起都凑📰🞝不到两亿，这对一个由近四十颗卫星组成的巨大天基网络而言，几乎是白送，目的就是提高进场🌇☣门槛。
天基系统本身技术门槛高，如果不弄清楚行星的形状和大概质量送上去也会掉下来，勉强做出来还赚钱不到，市场容量不足的情况下会非常考验有🄛♻🍣想法的人的魄力和远见，还有口袋深度。
总之短期😳🅚内肯🙝🙸下决心和本钱去弄卫🔛星的应该没几个，不过玉剑山还是要注意一下，对玉剑山——极乐航线进行优化，减少架次调整航行时间节点，免得哪个倒霉孩子不声不响弄出卫星搞出大新闻。
卫星的事😳🅚情暂时🖭🕷放过，最近天火的负载一直很高，正好也升个级。
太火的🟍🛷♝负载偏高，主要因素是为短途运输📊平台进行📸☄软件调整。
短途运输平台是从近程飞艇发🞴展出来的种类，直接抛弃了飞艇外观，采用开放式平台进行运输，运力增加到三百吨以上，航速在两百公里以下，最大优势是可以拆卸后用常规集装箱进行运输。
开放式平台相比飞艇式平台有一项较大的缺点，受风力和天气影响更大，解决方法也很粗暴，直接让天火根据一系列基础算法对短程运输平台做测试和调试，依据平台将要服务♓🈁区域的天气特点🜁⚰，专门匹配飞行控制软体。
比如在油湖地区，短途飞艇遇到强侧风或强逆风会倾向于贴地飞行，因为这里没有植被，几年才出现一只的天魔难以🝂藏身，贴⛼☆近地面飞行风力系数更低。而在大裂隙，则会反过来往☔⚭🔪高处飞。
这项匹配能够降低开放平台约20的能源损耗，并将运输安🔶🅊全性提🚌💀高三成，避免货物坠落风险。
发现天火负责偏高后，设计院就分出两个人到工程院带💾人，针对短途运输平台进行改进，到3🗄🙈9年二🌘⛁月时已经将其标准化。
标🂂🌀🟑准化之后只保留三百吨级和五百🔛吨级两种运力，其他拼接增加平🚌💀台面积、增加防风结构等附属结构全部扔掉，防风由平台导流槽和低能耗的避风阵法完成。
一系列的改动，会让短途运输平台的能耗提高5到8，但相应的出厂🛉程序变得简单太多，甚至只需向对全磁😨发动机进行检测。
飞控软体方面，也把新🙭岛、极乐、油湖、大裂隙地区的专用软体提出来进行模组化👝。
两项改动综合起来，能把短途🞴运输平台的出厂调试计算💾量减少92，相对于超算的整体性能占用量基本就能忽略。
针对天火的升级，做新的超算构架是📰🞝不可能的，那会严重拖慢新的芯片开发进度。
二代芯片今年预计销售下降，加上原本预定提升的供货量，会多出四万片左右，另外今年正常结余也会有四万片出头，手头还有三万🌇☣多片存量芯🕬🌱片。
升级方案做出来分两个部分。
天火主机的升级🖭🕷，把芯片数从🞴两万片堆到五万片，这样💾一来它的算力能提高70左右。
……只有70，超算🌡🀨就是这样，受限于芯片构架和超算构架，无限制堆积并不是好主意。二代芯片原🌘⛁本的预计极限就在六万片左右，实际六万片的算力，只有五万片的105到110。