未来的比迪公司🎾，市值已经向着万亿大关迈进了，而船夫哥的身家，也突🕐🈯🁹破了千亿。😋
投资刚刚建👂立的比迪公司，可以给李卫东带来上千亿的利润。
事实上以李卫东知晓未来的能力，随随便便投资几家公司，弄个世界首富🕐🈯🁹当当根本不是问题。
但李🏫🝅🈴卫东却更喜欢踏踏实实的搞实🇮业，做一个真正的实业大亨，而不是金融或者投资领域的投机者。
玩金融或者搞投资，的♂🅡确可以迅速的赚大钱，但李卫东觉得🆅🍉🆎，实业才是根本。没有实体支撑的话，金融也好，投资也罢，不过是左手倒右手的把戏而🜵已。
而李卫东之所以投资比迪公司，也并不是为了获利，他是真的看中了🝂比迪公司的电池业务。
充电电池是小家🎾电未来发展的趋势，李卫东需要一个稳定的充电🇬🛨🞻电池供应商。
除此之外，富康工程正在研发的仓储叉车，以及富康农机以后乣做的微型农🎢💴机，也是需要用到电池的。这些比亚迪都能提供。
在亚洲金融危机之前，充电电池这个行业基本上是被日本企业所垄断🝂的。
三洋是充电电池行业的老大，松下、三菱等紧随其后，即便是欧美国家，🕐🈯🁹也要从日本购买充电电池。
在当🏫🝅🈴时🛈🚚📸，充电电池中应用最广泛的就是镍镉电池。
然而镍镉电池里面含有镉元素是有剧毒的，镍镉电池的回收和处理也是一件很麻烦的事情，回🃱收过程中很容易产生污染。
因此日本决👂定在本土停止生产镍镉电池，将镍镉电池的产业链外移到其他国家，🚨🕶🎆日本本土则转🃱而研发和生产其他类型的电池。
就比如丰田一直🎾在研发的氢燃料电池，便是镍镉电池停止生产后的产物。
丰田汽车始终认为，氢燃料电池是未来发展的趋势，所🚧🕲🍦以🔢=在氢燃料🝂电池上压了重注。
由于丰田在氢燃料电池方面的领先，导致丰田垄断了氢燃料电池领域大部分的专利，这也形成了一个技术壁垒，使得其他企业无🅰🏃法进入到氢燃料电池领域。
丰田打的好算盘，是想通过垄断氢🇮燃料电池的技术，来占据新能源汽车的🕐🈯🁹主导权🚨🕶🎆，甚至垄断整个新能源汽车的领域。
然而丰田建起来了的氢燃料电池的技术壁垒，却使得其他电池企业转而去研发其他🕻🎰种类的电池，比如各种类型的锂电池。
结果就🛈🚚📸是特斯拉横空出世，改变了汽车产业的格局，然后做新能源车🝂的企业开始模仿特斯拉，一个又一个的冒出🉠来。
欧美🏫🝅🈴老牌车企同样不甘示弱，利用自身积累的技术，推出了自己的新🝂能源汽车。
丰🌙田一直握在手里的氢燃料电池，反而成为了无人问津的东西，氢燃料电池的各种专利也就成了摆设。
所以技术垄断未必是一件好事情，特别是当技术壁垒形成时，必然会引导新入局的人寻找其🍆🅸他的捷径，而一旦新的捷径被找到，往往会颠覆整个行业。
言归正传，日本决定在本土停止生产镍镉电池，🄪🀙有环保的考虑，🇬🛨🞻也有产业升级的考虑。而这也给了♨其他国家机会。
东南亚的亚洲四小虎国家⛾☛，就从日本接收到了很多🚠🔶🅅镍镉电池的产能。🝂
而在中国，诸如比迪这样的企业，也将目标锁定在镍🗗镉电🔢池上，希望可以填补日本🕻🎰企业留下的空白。