不过现在也只不过🈛⚧是万里长征跨出了第一步而已，要想真正的将这款4at从图纸中拿到现实中来，可还是有很实际的难题需要去克服的。
要知道就算是在咨询发达的十年之后，这样的4at甚至是6at，8at🞯🗧🝾，10at的图纸，在网上都是到处都可以查得到，甚至是各种参数都可以🎍🏷🞮查到，就连制造工艺都可以查🟋🛨🞻到。
可是即便是那样的条件之下，国内的自主品牌的汽车制造商们，却依旧是造不出纯国产的4at液压变速📫🝳🏑器。
直到后来造2008年的时候，利吉的老总书福哥，拿出了大气魄，趁着金融危机的时候收购了澳大利亚的老牌变速器制造商dsi，这才解决了🐄☼国产液压变速器的难题。
不过这样的结果就是一来利吉集团为了这个dsi，是花费了相当大的代价，而且第二点就是虽然号称是收购了dsi，可是🔈在关键的核心部分，却依旧要在澳大利亚进行生产。
这样就导致了国产变速器的产能上一直有问题，虽然号称是掌握了技术，可是其实生产起来却很是吃力，产能上不来，就会导致企业流失⚈🏗了很多潜在的客户，尤其是在当时6at液压变🜁速器盛行的年代。
众所周知，液压变速器的原理，📽☰🃇其实就是动过发动机带动泵轮，然后泵轮在变速箱内转动，带动里面的液压油，然后再有液压油来带动涡轮，从而通过涡轮的转动，在带动行星齿轮，是车子得以运行。
道理虽然很简🜔🁷单，可是这款液压变速器内部的油路🐿🅪设计却是十分复杂和关键，在今后的十几年的时间里，这样的液压变速器的图纸在网上到处都可以找🎍🏷🞮得到。
可是关键问题是，你有了图纸，就是不可以生产，毕竟人家是有🁦🟋专利保护的，所以你只能是重新来设计油路。
而在电控液压设计这一块领域，这⚖👛🉢正好是我国科🖒💇技的一块短☠板。
而且最关键的是这样的油路管的材质非常特殊，我们做不出来，就算能够做得出来，还有一个很关键的😓🀹🁯问题就是加工。
尤其是精加工方面，我国的科技水平一直不能够做到尽善尽美，所以就算咱们能够加工的出来这样的油路管，⛲🞔使用起来也会是问题多多，而且关键是寿命达不到国际的水准。
试问这样的故障频出的🄡⚮🔵一款变速器，还会有那个消费👧者愿意买单？
现在金小强拿出来的这款4at液压变速器的图纸，已经是十年后几经更改的最成熟的一款了，要知道后世日本在天朝买的很火爆的一些车型，比如crv，rav4等等，都还在使用者4at的变速器，原因无他，就是成本低，而且维护比较方便🎷。
所以只要能够把这款4at的变速⚖👛🉢器在现在做出来的话，那么就将🃫🚰🗀打破国外的汽车企业，对国内汽车企业的变速器垄断。
要知⚿道这样的垄断🈛⚧，可是🏻持续了几十年之久。
而变速器这一🜔🁷块也带给了那些外国厂商们丰厚的利润，金小强如果没记错数据的话，应该在2005年的时候⛲🞔，天朝的汽车产业飞速发展的时代，就开始从国外大量的进口汽车的自动变速器了。
记得那时候金小强还在南方的🏖🚅🐾车企里面靠研究，当时很多数据他都是记🟆🚵忆犹新。
他记得很清楚，当时在公司内部的期刊上面介绍，05年和06年，我国从国外进口的自🃨🚘动变速器花费的费用分别是12亿🔽🆇和20亿美元。
而到了2007年的时候，更是来个井喷式的大跳跃，直接花费了32.8亿美元，而到了09年全年在进口变速器上面的花费是55.56亿美元，而到了10年的时候光是上半年从国外进口的自动液压变速器的配件就高达36.🅥66亿美元。。。
而在目前国内的自主品牌汽车刚刚开始起🙙步，而私家车的概念也是刚刚兴起，所以使用手动变速器的消费者还会占据主流，能够达到百👱🌫🂀分之九十。
可是根据金小强刚刚重生前的一份汽车行业协会的报告显示，预计在2015年🗔的时候，天朝的汽车使用自动变速器的车子，将会占到市场的百分🐄☼之五🎍🏷🞮十。
而🆧👻🎄到⚿2020年的时候，这🛋🚷😂个比率将会提升到百分之七十，到百分之八十。
毕竟让消费者能够更加方便简单的驾驶🞗🔖🀦车🙙辆，将会🐿🅪成为未来汽车行业发展的主流趋势。
所以现🆪💛在开始研发变速器，其🏖🚅🐾实在金小强看来，也只在涉足一块新兴的领域，这个行业可以称得上是朝阳产业⛲🞔。