“👛🉠🈲他们如果不会说话，那我们就得教他们说话。”
“在这一点上，我觉得可以参考迟行☲🃑🗇工🚅🐿作室的办法，成立一☺🄡个现实服务部。”
“你之🆛🐒⚷前🞊💡不是正好打算从觞洋游戏中分出一个部门，负责这些事宜么？”
叶之舟愣🞊💡了一🜎🀿🂣下：“现实服务🕴部？教这些车企说话？”
“哦！明白了！”
本👛🉠🈲来叶之舟还听得有点迷糊，但一联想到迟行工作室的🐷现实服务部，🕭瞬间清楚了。
裴总把《安全文明驾驶》这款游戏的合作门槛提高到这种程度，是为了严格把关、为玩家🌽🄢负责。但由此一来也必然带来一个严重的问题，就是各家车企的合作意愿大幅削弱了。
不仅要给平台费，🙸还要出样车做碰撞测试，还有一🌇☩🂄大堆相当不👯🌓近人情的条款。
站在玩家和消费者的角度上来看🆖🏡🛩，这当然是一件大好事，但对👯🌓车企来说，他们能乐意吗？
绝对是不乐意的。
所以，如果觞洋游戏这边一直被动等待🚅🐿的🁵🎣话，那结果肯定是冷冷清清🕭。
裴总虽然给出了这么严苛的条件，要好好地对这些车📝🛶♔企进行筛选，但裴总的意图是不🜢让车企来合作吗？显然不是啊！
所以，🆛🐒⚷还是得🜎🀿🂣想办法，促成跟各大车企的合作！🕆
至于怎么促成，这就是个技术活了。
这事肯定不能腾达自己🌄☇下场，那未免也太僵🞙🔠硬了🕆。
需要一种鲶鱼效应，制造出一种潮流和危机感，促🌇☩🂄使这些车企跟腾达合作。
就像恒远驾校对其他驾校的作用一样。
假设“跟《安全🚯文明驾驶》合作的厂商都是都自身车辆有信心的厂商”这一概念能够深入人心，那么必然会有越来越多的车企接受条件、跟腾达合作。
如👛🉠🈲果能更进一步，让“不跟《安全文明驾驶》合作的厂商多半都是心里有鬼、对自🔩身车辆信心不足”这一概念也能够深入人心，那么……恐怕这些厂商🃧想不跟腾达合作都不行了。
这时候就需要一个厂商去达成这种鲶鱼效应，就像🌇☩🂄恒远驾校一样。🌅☕⚶
恒远驾校大规模采购安全文明驾驶模拟器之后，其他的驾校也闻风而动，生怕自己落伍了，被迫纷纷采购🆚。
造车厂商这边，也是如此。
叶之舟眉头紧锁：“👔🈤可是，目前我们手头并没有这样的车企。”
“第一批🞊💡跟我们合作的车企，虽说也有在国内比较有名的新能源车企，但就市场地位来说，跟恒远驾校在国🏞内驾校圈子里的地位比起来可差远了。”
“如果不能形成足够的热度，那就谈不上什么鲶鱼效应了，☺🄡毕竟它首先得是一条比较强的鲶鱼才行啊。”