这个世界上，其实只有不多的几个国家拥有完整的汽车产业体🐨系。
阿美尼亚，法国，德国，东瀛，意大利，最多在加🇲🜡🃨上苏联。除了他们之外再也没有了，连老牌帝国英国都已经没🛃🙬落了。
瑞典的沃尔沃，萨博，也只是在单项车级别里📏🙻面能竞争一下，🐨整体还是有所欠缺。
欧美的汽车厂商更看重现有的市场，🍕🇸🍕🇸只📶🟔🜹有东瀛一国苟在亚洲发育。
他🖟📶🟕们发展就是从八十年代后期一直到九十年代，依托实用，省🐨油的优势，他们🗇成为了最成功的汽车强国之一。
德国汽车注重品质，法国注重个性，意大利注重操控，🃧阿美尼亚注重大气，但是他们都在东瀛汽车的平庸，好用面前败下阵来。
约纳斯明⛗🚣知道后世的发展趋势，所以对跟奔驰，宝马合作的兴趣并不大。
豪华车固然利润更大，但是在市场方面，主要还是看级车🜹。🅸
欧洲最符合约纳斯心意的就是欧宝和大众，但📏🙻是大众是德国的民族品牌，根本不可能让约纳斯控股。
最有可能被约🙲🎔🐳纳斯控🏗🚒股的就是通用麾下📶🟔🜹的欧宝。
现在，他们的欧米茄车型还没有上市，没有重夺级🇲🜡🃨车市场销量冠军，欧宝🝬🎓🐧还是通用的负担。
但🖟📶🟕是，他们喊出二十亿的报价，的确太离谱了，即使降低一🅸半，🍼也还有些贵。
其他汽车厂家即使愿意和约纳斯合作，也不提工厂转让，更不愿意让约纳斯控股👬，只愿意跟约纳斯成立合资公司。
由于约纳斯已经有了奔驰，宝马，大众的股份，他们就是愿意跟约纳斯成立合资公司，也不让约🖪🕝纳斯控股到百分之五十。
因为他控股百分之五十，在加上原本持有的🏝🛀三家公司的股份，就🍼能超过百分之五十了🏓🙧。
约纳🏉斯也没有跟他们谈成🚮🖭🕹，只是把他们当做筹码，继续跟通用公司谈价。
他知道欧⛗🚣宝已经走到了历史的分叉点，但是欧宝自己不知道啊。
通用公司在三十年代就完全控股了欧宝，一🏝🛀直到二战🖬🕩后才开始重视起来，把欧宝当做他们进军欧洲市场的跳板。
五六十年代，他们都是把通用在本国生产的汽车，🇲🜡🃨换个外🜹壳，换个车标销售。
但是美式大车在欧洲并不适应，欧🇹🝛洲人低调，并且道路狭窄。不是有钱人，一辆大车开起来不方便，停起来🙰不方便，谁愿意买啊。
特🖟📶🟕别是七十年代以后，石油危机的爆发，欧洲人对美式肌肉车的油耗更加不满意，欧宝的销📸☄量🄎逐年下滑。
连阿美尼亚本土的汽车市场，欧洲车，东瀛车逐年增加销量，他们在海外的市场更是萎缩的📸☄📸☄厉害。
这个🏉时🄈🞱候，欧宝不得不变，当然，他们在未来也变成功了。🅸
霍夫曼投行跟通用的谈价还在继续，约纳斯把谈判任务交🜹给了乌尔苏拉的助理科尼格，自己有去了一趟瑞典。
八十年代，沃尔沃的发🌉☷展还算平稳，不过由于生产线单调，他们抵抗风险的能力也不强。