听了父亲的话，袁克定想了一下，“可是，大家就是异口同声地不🞬🗑🚾认可呀？这是为什么呢？”
“就是把这些人全换了，都换成汉人，照样还是🁦会有人反对。”袁世凯摇了摇头🙕🎺。🛞🝟🌖
“那这究竟是为什么？”袁克定又问。
“有句话怎么说了，对了，众口难调，人多事多。还得看🟇🛄🙸谁主事。要是老佛爷那个时候，不搞📻责任内阁，谁敢说什么？载沣这黄毛小儿，差远了。”
说到这里🍘🈗⚆，袁世凯脸上露出了幸灾乐祸的表情👫。
“有人偷着和我说🍔🇱🜖，责任🁻🕯内阁有您就好💆🏨了。”
袁世凯旴了一声，🍔🇱🜖走到门口看了一下，“别人怎么说，那是别人的事，你可不准跟着瞎掺和！”袁世凯正色道。
“这您尽管放心，我傻呀？”袁克定回答。
袁克定这一次回来，发现父亲有了🃂🕂很明显地变化，和外边的人联系得多了。家里还安装了电报，经常听到电报房里传出滴滴答答🆀🌛⛚地声音。
他心🁫里不由得想自己📼☣的这个老爹，是不是耐不住寂寞了？
但是，父亲闭口不说，他也不好去问。
国会请愿活动余音未消，🁻🕯皇族内阁的抗议声未绝耳，又暴发了保路运动。
晚清末期，已经成风，官员，民间也同样。
晚清新政时，为发展铁路建设🆈，鼓励民间资本投资修建铁路。
到🄽一🁫九一零年，全国已经涌现出十七个私营铁路公司。
这些私营公司也深🍔🇱🜖受之害，或集资不到💆🏨位，或因贪腐导致瘫痪，或修筑铁路款被挪做它用，十七家铁路公司竟无一家建成铁路。
鉴于此情况，原来极力主张铁路商办的张之洞、杨度、盛宣怀等人都改变了观点，主张🝮铁路国有。🍱
国家没有钱，可以和外国银行借贷。
责任内🐂阁，也就是被称做皇家内阁的这一🈀🞟意见被清廷所采🟇🛄🙸纳。
一九一一年五月九日，清政府颁布了铁路国有的决定“国家必得有纵横四境诸🐜⛾大干路，……从前规划未🈬🁞善……不分枝干，🌲🃂不量民力，一纸呈请，辄行批准商办。乃数年以来，粤则收股及半，造路无多，川则倒帐甚巨，参追无着，湘鄂则设局多年，徒资坐耗。……
“用特明白晓谕🆥👨，昭示天下，干路均归国有，定为政策。所有宣统三年（一九一一年）以前各省份设公司集股商办之干路，延误已久，应即由国家收回，赶紧兴筑。除枝路仍准商民量力酌行外，其从前批准干路各案，一律取消。”
我们勿需讨论铁路国有还是商办或民办好，也不去讨论责任内阁和🞬🗑🚾清廷这铁路国有的想法🚸和做法是对还是不对。
问题是，那么😧多人集资了那么多钱修筑和正准备修筑的铁路，朝廷做一个决定说一句⚚“铁路国有”，就可以了吗？
我们说过了🍖，几何公理触犯了个人的利益也要遭🁦到人们的反对，一个铁路⚞💟📇国有，触及到多少人的利益呀。
特别是四川，😧有很大的一部分资金来自普通的农民。🂹