收到丹阳谷的交易定金，沈文剑松了口气。
搞了半天是为了资源，还以为丹阳谷有钱到自己想开发空天项目呢。反过来这件事也🙿说明玉剑山早期的铺陈做的不🕫🌢错。
沈文剑一开始就不想让别人参和空📇天体系，为此玉剑山也做出了很多牺牲，主要体现在卫星服🍮务收费的低廉化🃰和全覆盖化。
卫星定位服务是包含在“卫星定位器”生产🎵🕙授权里的，长期使用算得上免费服务。
卫星通讯服务在技术联盟十周年之后，也调整了价格，现在对技术联盟外的成员年费也不超过五十万，而五十万这个价格是针对固定式地面信号接收站收取的，一个站就覆盖一大片♝区域，并不是单台手机的服务价，在技术联盟内完全是免费服务。
再就是卫星地图更新服务也是基本免费，如🎵🕙果有门派需要针对特定方向提高地图更新频率，才会收取地图技术支持费，每月也只有几万块。只有在要求五百公里外卫星地图服务的，才会收取一笔偏高的费用。
整个卫星体系的年收入加在一起都凑不到两亿，这对一个由近四十颗卫星组成的巨大天基网🆉络而言，几乎是白送，目的就是提高进场门槛。
天基系统本身技术门槛高，如果不弄清楚行星的形状和大概质量送上去也📩会掉下来，勉强做出来还赚钱不到，市场容量不足的情况下会非常考验有想法的人的魄力和远见，还有口袋深度。
总之短期内肯下决心和本钱去弄卫星的应该没几个，不过玉剑山还是要注意一下，对玉剑山——极乐航线进行优化🕫🌢，减少架次调整航行时间节点，免🜍🀸🁧得哪个倒霉孩子不声🙐不响弄出卫星搞出大新闻。
卫星的事情暂时放过，最近天火的📇负载一直很高，正🃇🕫🌡好也🛃升个级。
太火的负🏖🚂载偏高，主要因素是为短途运输平台进行软件调整。
短途运输平台是从近程飞艇发展出来🝅🈴🂢的种类，直接抛弃了飞艇外观，采用开放式平台进行运输，运力增加到三百吨以上，航速在两百公里以下，最大优势是可以拆卸后用常规集装箱进行运输。
开放式平台相比飞艇式平台有一项较大的🀶🁔缺点，受风力和天气💡影响更大，解🇻🝭决方法也很粗暴，直接让天火根据一系列基础算法对短程运输平台做测试和调试，依据平台将要服务区域的天气特点，专门匹配飞行控制软体。
比如在油湖地区，短🏐🙎途飞艇遇到强侧风或强逆风会倾向于贴地飞行，因为这里没有植被，几年才出现一🀣只的天魔难以藏身，贴近地面飞行风力系数更低。而在大裂隙，则会反过来往高🌨处飞。
这项匹配能🍒够降低开放平台🃫约20的能源损耗，并将运输安全性提高三成，避免货物坠落风险。
发现天火负责偏高后，设计院就🜐🁏分📇出两个人到工程院带人，针对短途运输平台进行改进，到39年二月时已经将其标🙨准化。
标准化之后只保留三百吨🅬级和五百吨级两种运力，其他拼接增加平台面积、增加防风结构等附属结构全🀣部扔掉，防风由平台导流槽和低能耗的避风阵法完成。
一系列的改动，会让短途运输平台的能耗提高5到8，但相应的出厂程序变得简单太多，甚至只需向对全磁发动机进行检📆😧测。
飞控软体方面，也把新岛、极乐、📇油湖、大裂隙地区的专用软体提出来进行模组化。
两项改动综合🂩👚起来，能把短途运输平台的出厂调试🁠计算量减少92，相对于超算的整体性能占用量基本就能💫🔷忽略。
针对天火的升级，做新的超算构架是不可能的，那会严重拖慢新的芯片👤开发进度。
二代芯片今年预计销售下降，加上原本预定提升的供货量，会多出四万片左右，另外今年正常结余🜤🄇也会有四万片出头，手头还🈕♷🍅有三万多片存量芯片。
升级方案做出来分两个部分。
天火主机的升🂩👚级，把芯片数从两万片堆到五万片，这样一来它的算力能提高70⚛左右。
…♂🅡…只有70，超算就是这样，受限于芯片构架和超🃇🕫🌡算构架，无限制堆积并不是好主意。二代芯片原本的预计极限就在六万片左右，实际六万片的算力，只有五万片的105到110。