如果进入到格斗空战阶段，结🝉🇧果肯定不是这个样子了。
以当时的情况，真要与🍘🈔♨f-22格斗的话，最佳选择不是j-20，而是已经大批量装备海航的j-11。
原因很简⚆🏇单，第一批四十架j-20并不是完备型号。
在开发j-20的时候，最大挑战不是气动外形、😢🃁也不是隐身技术，而是中国航空业最大的短板：动力系统。
j-20的原形机在二零一一年上天时，使用的还是😁⚇j-1🖑👺🍸1b的s-10发动机。
虽然在第二次朝鲜战争后，中俄军事合作全面加强，利用先进的-50原形机上的117s发动机，但是这种发动机仍然不是j-20的理想选择，因为j💣📭🞁-20是一种比t-50重得多的战斗机，而俄罗🝪斯为t-50开发的新式发动机比117s🖳🖬🕭先进得多。
以j-20的气动外形，要具备与f-22相当的机动🚯🖸🗘性能，至少需要使用最大加力推力达到一百七十五千牛、推重比在九点五以上的发动机，而要超越f-22，至少要🝪🍻🍐获得最大加力推力超过🜄一百八十五千牛、推重比在十一左右的发动机。
中国的航空动力技📁🗸术，很难在二零二零年🝙之前提供这类发动机🍆🅲。
结果是🏆，已经服役的四十架j-20配备的全是最😢🃁大加力推力🍆🅲还不到一百五十千牛、推重比仅有八点五的117s发动机。
动力上的缺陷，使得j-20的战斗力并不完善。😢🃁
虽然当时空军紧急征用了十四台s-15，也就是为j-20量身定制的第四代大推力涡轮风扇发动机，并且为四架j-20更换了发动机，但是s-15的技术还不成熟，可靠性非常糟糕，每两百小时就得大修一次，而且空中停车率高达百分之二十，几乎每次试飞都会遇到麻烦🛲。
四架安装了s-15的j-20没有参战。
显然，配备117s发动机的j-20在机动性上肯定无法与f-22相比，甚至比不上采用相同发⚝💕动机的j-11。
受此影响，中国空军🃴🜄在使用j-20时，更多的把它当成了🖑👺🍸防空截击机。
虽然发动机推🛩力不够，但是依靠更好的气动外形，😢🃁j-20仍然能够达到两马赫的最大飞行速度，而且拥有更大的内部油箱，能够在不携带副油箱的情况下，以最大速度飞🝪🍻🍐行一千二百公里，远远超过了j-11。
更重要的是，j-20🍘🈔♨是一种隐身战斗机，具有j-11无法比拟的低可探测性。
在执行防空截击任务时，j-20的优势非常突出😢🃁。
从空战的交战🛩过程来看，j-🝉🇧20正是防空截击机。因为f-22已经遭到攻击，而且仓促发射了导弹，所以就算没有击落四架f-22，j-20也不会逼近敌机，与机动性能更好的对手格斗。
要知道，防空截击机的主要任🝉🇧务是阻🚵🗭止敌机完成作战任务，而不是击落敌机。
正确的使用方式，精明的战术与精良的武器，让j-20克敌🍆🅲制胜，而f-22一败🗇🙟涂地也正是因为在这三个方面出了🚺😙🁶问题。
出师不利，让日本空中自卫🆨队的🚝🔓⛷士气大受打击。
f-15j没能取胜也就算了，毕竟这种服役了三十多年的战🍆🅲斗机早已落后，即便进行了三次现代化改进，比起那些近十年才服役的战斗机、哪怕同是第三代战斗机，也没有多少技术优势可言。
f-22偷袭不成📁🗸，反而被对方的防空战斗机全数击落，就太不应该了。
一时之间，连荒川太郎都认为，f-22无法击败j-20，日♠本空中自卫队难以夺取战场制空权。
这下，已经起飞的战斗机全部留在了冲🔀绳岛附近。