斯柯达一直是一个亲民的品牌，他们的车价一直不高，受制东方🙦的市场规模，产销量也不高🐒。
但是，从五十年代进入辉煌🜦🄘期，到了71年最后一代畅销车🁚🆒🎽型明锐面世，这十四年来，斯柯达再也没有研发过一代畅销车型。
不是他们不像发展，实在是无能为力。
首先，他们遇到了人才断代。其次，他们是东西方阵营的前🁚🆒🎽锋，他们跟德国之间有人为的仇恨，不可能像奥地利一样得到德国的支持。
而斯柯达的车虽然便宜☵🃯🛖，便宜不过罗马尼亚的达西亚🖗💮🕒，波兰的波罗乃兹，拉达。
在西方市🀧场大，他们的车卖不出去，东方的市场小，他们面临的竞争也大。
而且，他们本来就不是一个高产的工🝄厂，即使最畅销的年代，一年的产量也没有超过五万辆过。
整个八十年代，就是斯柯达求生存的十年，🐎⚗捷克政府早就难以为继。
在前世的90年，东欧剧变之后📦🝉，他们的工厂🎄🎦要倒闭，连忙卖身给了大众。
当时有许多厂家想要收购他们😒🀲，只有大众承诺🎄🎦不会搬迁工厂，也会继续保留斯柯达的品牌。
所以，斯柯达成为了大众的子品牌，也继续成为捷克的“骄傲🔍”🙦。🚤
约纳斯将收购的目标对准了斯柯达，捷克政府非常积极，承诺只要约纳斯保留斯🌴🃗柯达品牌，注入资金，股⚴🕩🌕份都好说。
瑞士作为东西方阵营的中立地，约纳斯作为一个瑞士人，这个时候，他的身份占了大便宜。🐒
如果约纳斯是德国人，不用想，这个收⚠💲购就通不过。
除🐐⚬了斯柯达，约纳斯也☵🃯🛖考虑过沃尔沃和萨博。
从经营的角度来说🆕🏛，沃尔沃比斯柯达更适合收购📉😿。
但是沃尔沃发展虽然有些⛎🙍🉅艰难，但是他们的身后有沃尔沃集团这个庞然大物，目前发🛦展还很平稳，想要收购有些困难。🏹🟁
萨博则是瑞典飞机公司的⛎🙍🉅性能产品，他们一直是汽车高科技的应用前锋，汽车🙈🈘⚊品牌高大上。
收购这家公司，对汽车平民化的作用不大。
目前看来，只有，斯柯达最有希望。
再说回来欧宝，这个公司⛎🙍🉅一直是通用在欧洲的先锋☾军，此前的几🙦十年，他们一直是欧洲大型轿车的代表。
欧洲的道路狭窄，大型车不受欢📦🝉迎，他们的发展一直不温不火。
七十年代以后，通用认识到了自己的错误，开始利用欧洲的设计师重新塑造欧🙈🈘⚊宝品牌。🈩🁁🂳
62年，欧宝重新启动二战之前的士官⚠💲（kadett）品牌，第一代失败，67年又推出了第二代。🌵
从七五年推出第三代之后，这个品牌开始复兴，成为了欧宝的🔍拳🙦头产品。