到底中华集团是不是球汽车巨头企业？
支持的人说球销量已经达到第四位，🗉🙲板上钉钉属于新的巨头。反对的人说中华集团只是吃到市场红利，没有拿得出手的技术储备，属于大而不强的新秀，跟巨头强者之间还差许多火候。
好比被誉为车企实力象征的“沃德十佳发动机”评选，🕘中华集团产品就从未上过榜。
“沃德十佳发动机”由有80年历史的美🉠🈪🁊国《沃德汽车世界》杂志社评选得出，因为坚持独立、公正、第三方评测，并极具主见引领潮流，被称为发动机界🝝🌊的奥斯卡。
汽车最核心的零部件就是发动机，引擎轰鸣决定一切，因此能登上年底的“沃德十佳发动机”榜单是许多车企引以为傲的光荣，也是众多消费者购车的主👕要参考渠道之一。
“发动机已经量产、在美国地区销售、整车售价不得超过6万美金”，这三大硬条件是榜单评选的标准，毫无疑问中华集团在“美国地区销售”上一直缺位，也直到今年才开始真正试水美国汽车🌏♭市场，这或许可以解释为何榜单从未见过中国企业名字。
当然客观上😒，中华集团在发动机领域处于一路追赶状态，用了接近20年时间才将所有短板补齐，开始跟国际巨头并驾齐驱。
由于美国工😒厂还在建设之中，最理想的进度也要明年中期才能小规模量产，因此中华集团在美销售的👤🔦汽车都是进口车类型。
万众瞩🔻目的2011年“沃德十佳发动机”榜🕛🏤单正式公布，人们很快在上面发现了一个新名字——中华汽车。
凭借在美销售7500辆进口车的成绩，搭载在suv“唐”之上⚈的插电混合动力20t涡轮增压发动机(内部型💶号pg30-2)赫然在列，真是极🗕🛡大出乎人们意料。
以进口形式销售的插电混合动力“唐”，起售🕛🏤价为32美金🃡，比rav4和crv这样的强者要贵上4000♖🈙⚚美金，当然其中成本都放到了插电驱动的电机之上。
通过跟两台高功率的前后驱永磁电机形成联动，pg30-2型号20t发🛰动机综合最大功率为185kw，最大扭🏓🙩🍁矩达到380牛米，百公里加速时间仅为492秒，可谓秒杀了一众30l以上的v6发动机。
《沃德🔻汽车世界》杂志评选当然不🍲会只看百公里加速，🕘他们会综合考察
每台发动机的马力、扭矩、技术含量，以及实际🕷🎔使用中表现出来的工🞥🖐作特性，以此来进行面评估，最终选出十台综合表现最好的发动机。
虽然为了符合中国插电新能源政策，导致pg30-2在纯电动模式下只能行驶60公里，但其在混合动力模式下强大的爆发力以及超前的混合动力结构，让《沃德汽车世界》杂志的编辑们感受到新技🎙👞术浪潮的拍门声。
在球🃮🛆重视环保的大背景下，v6、v8这样的大排量发动机已经步入黄昏，人们将力争寻求动力和环保🂋🍌的统一，将来更少缸数更小排量将是市场主流。
毫无疑问，中国人推出的pg30🍲-2发动机🕛🏤完美解决了这一点，开创了新的市场格局。
如果说🔻丰田创造了油电混动的新领域，而中华集团则开创了插电混动的新纪元🀫。
“这款suv是我们编辑部最爱的车型之一，它属于新技术的弄潮儿，但日常表现却如同混迹市井的老鸟。
优秀的表现让我们完不相🆏信它来自中国，要知道中国汽车一直在世界上默默无🀫闻。
但它用优秀的🈛⚪表现征服了我们，是今年沃德十佳评🕏选唯一的满票冠军，也是一款面向未来的明星发动机。”🜬🅋
在榜单🔻评语中，《沃德汽车世界🝅🈮》杂志编辑不遗余力给出赞美之语。
中国人后来居上，当其他车企还处于实验室阶段🕷🎔时，中华集团已经拿出完美的量产插电混合动力汽车。🂋🍌
埋头中国苦钻研，一朝赴美天下闻。
suv“唐“顿时红袍加身，在美国打出了自己🕷🎔的名气。除了插电混合动力版本迎来不少跟风尝鲜的订单之外，还带动了普通燃油版的热销。