这个世界上，其实只有不多⛙🚰的几个国家拥有完整的汽车产业体系。
阿美尼⚌亚，🚹😑🀨法国，德国，东⛙🚰瀛，意大利，最多在加上苏联。除了他们之外再也没有了，连老牌帝国英国都已经没落了。
瑞典的沃尔沃，萨博，也只是在单项车级别里🙒🌇面能竞争一下，整体还是有所欠缺。
欧美的汽车厂商更看重现有的🖕市场，只有东🏯🝦瀛一国苟在🐢🁢亚洲发育。
他们发展就是从八十年代后期一直到九十年🏯🝦代，依托实用，省油的优势，他们成为了最成功的汽车强国之一。
德国汽车注重品质，法国注重个性，意大利注重操控，阿美尼亚注重大气，但是他们都🗩在东瀛汽车的平庸，好用面前败下🔙🁃🃉阵来。
约纳斯明知道后世的发展趋势，所以对跟奔驰，宝马合作🈘的兴趣并不大🜁。🎃🎖👁
豪华车固然利润更大，但是在市场方面，主要还是看级车。⛰
欧洲最符合约纳斯心意的就是欧宝和大众，🏯🝦但是大🁄众是德国的民族品牌，根本不可能让约纳斯控股。
最有可能被约纳斯控股🂴📂的就是通用麾下的欧宝。
现在，他们的欧米茄车型还没有🁻上市，没有重夺级车市场销量冠军🗞，欧宝还是通用的负担。
但是，他们喊出二十亿的报价，的确太离🍆谱了，即使降低一半⚑🐮，也还有些贵。
其他汽车🏂🗔厂家即使愿意和约纳斯合作，也不提工厂转让，更不愿意让约纳斯控股🛼⚈🏜，只愿意跟约纳斯成立合资公司。
由于约纳斯已经有了奔驰，宝马，大众的股份，他们就是愿意跟约🗞纳斯成立合资公司，也不让约纳斯控股到百分之五十🃬🚻。
因为他控股百分之五十，在加上原本持有🍆的🏯🝦三家公司的股份，就能超过百分之五十了。
约纳斯也没有跟他们谈成，只是把他们当做筹码，继续跟通用公司谈价。
他知道欧宝已经走到了历史的分叉点，但是欧宝自己不知道啊。
通用公司在三十年代就🂴📂完全控股了欧宝，一直到二战后才开始重视起来，把欧宝当做🚃🐮他们进军欧洲市场的跳板。
五六十⚌年代，他们都🔝🁢是把通⛙🚰用在本国生产的汽车，换个外壳，换个车标销售。
但是美式大车在欧洲并不适应，欧洲人低调，并且道路狭窄。不是有钱人，一辆大车开起来不方便，停起来不方便，谁🃬🚻🃬🚻愿意买啊。
特别是七十年代以后，石油危机的爆发，欧洲人对美式肌肉车的油耗更加不满🗭意，欧宝的销量逐年下滑📃😈。
连阿美尼🏂🗔亚本土的汽车市场，欧洲车，东瀛车逐年增加销量，他们在海外的市场更是萎缩的厉害。
这🕶个时候，欧宝不得不变，当然，他们在未来也变成功了。
霍夫曼投行跟通用的谈价还在继续，约纳斯把谈判🁄任务交给了乌尔苏拉的助理科尼格🚃🐮，自己有去了一趟瑞典。
八十年代，沃尔沃🗶☡🀾的发展还⛙🚰算平稳，不过由于生产线单调，他们抵抗风险的能力也不强。