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    第二百八十九章时过境迁

    生活在罗素时代的人,特别是那🉉🅢🈍些接触到内幕的人,几乎没有一个认为人类🅳文明能够延续到三百年之后。

    可以说🗋🚄🐲,那是一个让科学家十分🉉🅢🈍绝望🕈的时代。

    有趣的是,在科学家集体绝望的大背景下,平⛷民却过上了几乎是人类文明诞生以来最为幸福的生活。

    虽然第三次世界大战对人类产生了很大的影响,数十亿人受到战争波🏕🙻🏥及,🅍几个世界上规模最大的国家被战火彻底摧毁,但是不到十年,战争创伤就彻底抹平了,人类进入了一段长达一百六十年的黄金时代🖽。

    在⚀这🉞🈟⛉个时代,几乎没有疾🀵病、没有饥饿、没有战乱。

    至少,对绝🆌🎇🏀大部🇏分发达国家的人来🀜♓🈀说,这是一个天堂一般的时代。

    首先说说美国,🇏这个几🟞乎被战火彻底摧毁的国家。

    美国的战后重建工作在二零五七年正式开始,首先是中国的无偿援助,即驻🅳扎在美国的数百万中**人,为美♑国进行了长达三年的重建工作,直到二零六零年初,最后一批中国驻军才结束了建设工作。

    在⚀这三年内,中国🋂🖢🔕的重建援助,为美国的🌶🃨战后大发展打下了坚实的基础。

    虽然没有确切的统计数据,但是有一点可以肯定,即大约五百万中**人在这三年内所做的建设工作,超过了随后五年内美国的所有基础建设工程的总和,而且所有由军队从事的建设工作都是无偿的。准确的说,美国并没🀚有为中**人支付劳动报酬,只需要购买进行重建所需的物资。

    一些细节上的事情,也许更能说明问题。

    在这三年中,美国全国用电量的百分之七十五都是由中**队的小型可控聚变核反应堆提供的。当🗜🜠🃣时,仅在洛杉矶,中**队就动用了二十二套小型聚变供电系统,三年内总共提供了近二十兆亿度电能,为大约一千万个家庭提供了生活用电,还为上万项重建工程提供了工业用电。如果把这些电能按照战前美国的电费则算的话,相当于十万亿美元,是洛杉矶在战前年耗电量的十倍。

    除了提供电能,中**队还帮助美国🕈的所有大城市恢复了供水与供气,修缮了所有城区的公路、铁路、地铁、机场等基础设施,修复了下水道、雨水排放管道、地下管网、高压输电系统等等社会公共基础设施。此外,还修通了近一百五十万公里的公路,以及上百座大型水利工程。

    当时,中**🚂队🇏甚至在美国修建了一万多座医院与近万座☎♷学校。

    在进行基础设施重建的时候,美国的国家经济重建工作也开始了。首先获🅍得重建的就是与民生有关的经济产业,🚿🙋比如农业生产工厂、食品加工厂、轻工业、制药工业、日用化工工业、以及物流业。

    当时,为了帮助美国恢复物🖇🐟🁇流业,中国向美国提供了非常无私的援助。

    比如,中**队的很多过剩物资就无偿、或者以极🌕⚢📃低的价格出售给了美国企业,以及那些在美国开办了分公司的中国企业。根据中国官方公布的数据,在战后十年之内,销售到美国的运输机就多达十万架,其中有近两万架是大型电动运输机,另外的则是使用更加灵活的电动战术运输机。

    这些过剩军🆌🎇🏀事物资,成为了美国进行战后重建的主要工程设备。🃶

    更加重要的是,这些援助,为美国成为仅次于中国的第二大工业国、🏕🙻🏥也是第二大发达国家打下了极为坚实的基础。

    要知道,在大战🇏结束后的十年内,实现了航空化的只有两个国家,🁢一个是中国,另🁝🆮外一个就是美国。

    中国在二零六零🇏年🋂🖢🔕左右,基本上实现了航空化,即航空运输成为了最为重要的远程运输手段,并且逐步取代了铁路与水运,最终成为唯一的远程运输手段。即便在短途运输上,航空也占有最重要的席位。到二十一世纪末,中国已经全面实现航空🁑🅂🃬化,连居民出行用的代步工具都是飞行汽车。

    紧接着中国实现航空化的就是美国。

    到二零六七年,也就是战后重建工作基本上完成的时候,航空运输在美国的远程运输中所占比例已经达到百分之七十,而铁路与水运降到了百分之三十以内,最终在二零七二年完全被航空运输取代。到二十一世纪末😘🁭🉅,美国基本上同时与中国实现全面航空化,即飞行汽车成为居民出行的出要代步工具。

    航空化,是新时代发达国家的主要标志。