留下赵复和徐红兵在澳洲招人，韩皓先行乘坐私人⚤📙🛒飞机返回了国内。
当一个池🝵塘的水日渐干涸，率先跳出死水奔向自由远方大河的往往都是强壮有力的大鱼。
因🞚为它们的嗅觉更强🔸，危🗎🚝机感也更深，一有风吹草动就溜之大吉。
DSI尽管生产线只暂停了⚥📡🜘一半依旧在维持运转，但是研发工作完陷入了停顿。
跟采🟕🝁埃孚、爱信这些巨头开始向😖8AT大规模投资进军之际，DSI暂时无力投入对下一代的新产品进行研发。
4AT技术成熟，6AT完成测试，8AT遥遥无期，这就是D🌔⚘👮SI的🎖👃🆋现状。
内部员工最能感受到公司的变化，当公司传出要优化研发团队之🌔⚘👮时，许多有能力的研发人🔦🂵才纷纷开始寻找下家，不愿意耗费生命浪费在一艘即将沉没的大船上。
他们惊奇地发现，雇主中出手最大方、招聘🕥人数最多的都是来自中国的企业，据不完统计至少有6家中国企业委托中介招募自动变速器相关的人才，显示出中国对汽车核心技术的渴望。
“不少岗位要求到中国工作，虽然给的钱很高，但要离开澳洲这就是我婉拒对方的理由。我的家庭都在这里，要到中国工作的话，再多的钱都没有意义。真不♾行，我可以考虑换行去当一位👲🌵🃚汽车维修工。”
许多离职的DSI人才都表露了不想离开澳洲的意愿，为此他们甚至愿意改行。毕竟当一个修理工也能养活🆥👧自己，因为澳洲的工资水平行业间相对均衡。
对人才的渴望超过了对成本的控制，奇瑞率先更改策略，他们在澳洲组建了变速器工作室，吸引技术人员不用离开国门🎱🔸就能为自己工作。
“国🟕🝁际化配置资源是中国汽车工业追赶的一条康庄大道，有了中华集团成功弄出CVT的例子在前，我们奇瑞也可以借助外力来实现新突破。技术奇瑞是我们引以为傲的口号，靠技术驱动才能变大变强。
这次在澳洲成立工作室，🗎🚝将会极大提升我们自主研发团队的实力。”
奇瑞新老总尹跃飞力排众议在澳洲设🝻点，就为了尽快把自己的自动🚷😂⚋变速器搞出来。
由于下手早，奇瑞已经成功斩获了🚦一个小🙷🏂🗕团队，他们正是DSI公司里面对CVT进行规划研究的项目组。DS🝨🍯I公司优化裁减部门，作为CVT这样战略储备的项目组，被列入了裁撤之列。
奇瑞的适时出现，让他们找到了下一个🌥栖身之所，便集体跳🃛😡🂿槽离开。
紧接着，中华集团也赶到了澳洲，宣布成🙷🏂🗕立自😀♻🍩己的澳洲研发分部，主要招募AT🌱变速器人才。
跟奇瑞相比，中华集团给出的薪酬水平🌥提高了15%，尤其从事过研发6AT的人🙧才待遇更📏🙵高。
“从互联网搜索到的信息来看，中华集团属🕥于中国汽车🜨业中的强者，销量接近百万辆。而奇瑞销量不到20万，发展前景跟前者没法相比。
为了不再遭受第二次🔸裁员，我建议还是选择中华集团更好，毕竟他们看上去更有🌱钱一些。
能把采埃孚CVT拿下的企业，应该不会差到😀♻🍩哪里去🗄。”
很明显，同属中国的汽车企业在当地🝻设点招募，从DSI出来的技术人才经两家公司对比后，多数人选择了实力强劲的中华集团。
他🞚们🟕🝁为中华集团工作的目标只有一个，就是协助搞出4AT。
能让韩皓赶回国内的原因，就是他得到鄂北🕥省会武江市出席招商签约仪式。
苗于玮就任武江市高官后，除了首要目标是协助二汽走出大山，落户省会实现平稳过渡外，还有就是继续发挥老本行为武江市🞺🙊🈩打造新的产业增长点。