你这是干啥？成天抄袭，你这不是找骂呢吗？有本事，你自己搞研发啊，抄袭别人算什么本🖩事？
于😰是消费者对你的恶劣印象，就形成了，这就是byd，后世🅬做的最不好的一🇫🛣点，也是最为人所诟病的一点。
至于奇瑞，那就更别说了，当初他们是根本就不在乎汽车外形的设计，他们的车型，简直就可以举办💴🖄🐅一个奇葩大赛。
像被挤过的面包一般的qqe，还有前后部分的一款车，以及其他几款车型，🇫🛣简直就是臭的惊天动地。
以至于很多车友，看了奇瑞的车都说，这车简直就是🛩🞿来挑战大家的审美极限的。🚂🐧
这样的🉈🅘情况🄢⚸🖌，一直持续到进入新千年的第一个十年之后，才渐渐的有🀶🁖🅱所改观。
而这样的车企👏，你能指望着他们自己投钱搞汽车🝥🍎设计研发？你能🄑指望着他们花钱留住那些搞汽车设计的人才？
byd一贯是人还战术，搞什🈮🁮么都是一窝蜂，🖖每年都招收大批量🄑的人手，然后一拥而上，这样做的好处是人手充足，不过从长久来看，根本留不住人才，也不能培养员工对企业的忠诚度。
很多汽车设计👏专业毕业的学生对于byd来说，都是🛩🞿又爱又恨。
爱他是因为这是国内唯一🕢的一家真的🂿🔠🁿肯在技术上投钱，脚踏实地的搞研发的🌈☱车企。
恨他🈥的原因更简单，他们简直就不拿员工当人，每天都任务繁重，工资就给你三四千，你爱干不干，反正企业是抓住了国内大学毕业生📟🜇一年比一年多，工作不好找的心里，就枉死里来用员工。🖉🐵
而且这是一件典型的家族🕢企业，内🗁😮🄱部管理能用混乱🖡来形容，大家上升一般无望。
所以很多员工，都会🚃🐮把这里当做是跳板，毕业之后他们会加入byd，哪怕🌈☱工资给的不高，工作也真辛苦。
可是在这里，他们能学到真🏮🝞本事，真正的积🟅🚭累到工作经验。
只要你在这里熬上三五年，工作经验积累足够🖖，那么今后跳槽，就非常容易，到浦海上汽，或者北方一汽，随随便便都能找到一个⛫🝘月薪过万的工作。
可是这样一来byd，能得到什么？
有经验的员工，经常跳槽，研发不具🂿🔠🁿备持续性，员工对公司没有归属感，忠诚度不佳等等问题。
这些问题，直到十几年后，byd的王忠才认🖖识到，并且做了改正，不过那时候已经有点晚了🝭。🗑🚶
而奇瑞，是在进🕘入新千年的第一个十年之后，才认识到自身的问题的，可是他们的眼光颇高，后来也去欧洲成立了联合工作室，来给自己设计新车型。
不得不说，后来他们设计的新车型还挺成功，可是这对于咱们自己人才的培养能有🐯🃕什么好处？
设计研发中🄢⚸🖌心都设在欧洲，欧洲那帮孙子，可是经常会🗉和咱们唱🄑对台戏，而且人家的工资福利待遇要求高，搞不好就三天两头给你玩罢工，咱们怎么能伺候的起他们。
请他们来🅨，那不是请员工，而是请来一群大爷。
欧洲人是绝对不会真心，来帮咱们培🂿🔠🁿养汽车设计的人才的。
不过话说🅨回来，难道咱们国内就真的没有汽车设🝥🍎计方面的人才吗？
不，绝对不是！