斯柯达一直是一个亲民的🗃品牌，他💂🎾🖯们的车价一直不高，受制东方的市场规模，🇵🜼产销量也不高。
但是，从五十年代进入辉煌期，到了71年最后一代畅销车🗖🛥型明锐面世，这十四年来，斯柯达再也没有研发过一代畅销车型。
不是他们不像发展，实在是无能为力。
首先，他们遇到了人才断代。其次，他们是东西方阵营的前锋，他们跟德国之间有🏱人为的仇恨，不可能像奥地利一样得到德国的支持。
而斯柯达的车虽然🕗便宜，🗃便宜不过罗马尼亚的达西亚，波兰的波罗乃兹，拉达。
在西方市场大，他们的车卖不出去，东⚈方的🀾市场小，他们面临的竞争也大。
而且，他们本来就不是一个高产的工厂，🐲🃰即使最畅销🝜🌀的年代，一年的产量也没有超过五万辆过。
整个八十年代，就🕗是斯柯🗃达求生存的十年，捷克政府早就难以为继。
在😡🂼🔈前世的90年，东欧剧变之后，他们的工厂要倒闭，连忙卖身给了大众。
当时有许多厂家想要收购他们，只有大众承🀾诺不会搬迁工厂，也会继续保留斯🇵🜼柯达的品牌。
所😡🂼🔈以，斯📮柯达成为了大众的子品牌，也继续成为🁰捷克的“骄傲”。
约纳斯💨将收购的目标⛦🜥对准了斯柯达，捷克政府非常积极，承诺只要约纳斯保留斯柯达品牌，注入资金，股份都好说。😷🆀
瑞士作为东西方阵营的中立地，约纳斯作为一个瑞士人，这个时候，🌴🃖他的身份占了大便宜。
如果约纳斯是德国人，不用想，这个收购就通🚜不过。🝜🌀
除了斯柯达⚒🐳，约纳🕗斯也考🗃虑过沃尔沃和萨博。
从😡🂼🔈经营💨的角度来说，沃尔沃🁟🖚比斯柯达更适合收购。
但是🁘沃尔沃发展虽然有些艰难，但是他们的身后有沃尔沃集团这个庞然大物，目前发展还很平稳，💦想🟃🚚📼要收购有些困难。
萨博则是瑞典飞机公司的性能产品，他们🐲🃰一直是汽车高科技的应用前锋，汽车品牌高大上。
收购这家公司，对汽车平民化的作用不大。
目前看来，只有，斯柯达最有希望。
再说🁘回来欧宝，这个公司一直是🌉☺通用在欧洲的先锋军，此前的几十年，他们☆一直是欧洲大型轿车的代表。
欧洲的道路狭窄，大型车不受欢🌉☺迎，他们的发展一直不温不火🅩🉑。💟
七十年代以后，通用认识到🁟🖚了自己的错误，开始利用欧洲的设计师重新塑造欧宝品牌。
62年💨，欧宝重新启动二战之前的士官（ka🚜d🁰ett）品牌，第一代失败，67年又推出了第二代。
从七五年推出第三代之后，🁟🖚这个品牌开始复兴，成为了欧宝的拳头产品。