斯柯达一直是一个亲民的品牌，他们的车价一直不高，受制东方的市场规模，产销量🙐也不高。
但是，从五十年代进入辉煌期，到了7🏼🟗🝏1年最后一代畅销车型明锐面世，这十四🖄🐈♣年来，斯🗓🛈柯达再也没有研发过一代畅销车型。
不是他们不像发展，实在是无能为力。
首先，他们遇到了人才断代。其次，他们是东西方🛅阵营的🙖前锋，他们跟德国之间有人为的仇恨，不可能像奥地利一样得到德国的支持。
而斯柯达的🜅⛗车虽然便宜，便宜不过罗马尼亚的达西🛅亚，⛢波兰的波罗乃兹，拉达。
在西方市场大，他们的车卖不出去，东方⚜的市场小，他们面🝳🏋临的🈢⛥竞争也大。
而且，他们本来就不是一个高产的工☏⚆🏆厂，即使最畅销的年代，一年的产量也没有超过五万辆过。
整个八十年代，就是斯柯达求生存的十年，👕🈩捷克政府早⛢就难以为继。
在前世的90年，东欧剧变之后，他们的⚜工厂要倒闭，连忙🝳🏋卖身给了大众。🎪
当时有许多厂家想要收购他们，只有大众承诺不会搬迁工厂，也会继续保留斯柯达的品牌。🗜🜞🃎
所以，斯柯达成为了🌭🂐🍻大众的子品牌，也🏼🟗🝏继续成📃😍为捷克的“骄傲”。
约纳斯将收购的目标对准了🜊斯柯达，捷克政府非常积极⛢，承诺只要约纳斯保留斯柯达品牌，注入资金，股份都好说。
瑞士作为东西方阵营的中立地，约纳斯作为一个瑞士人，这个时候，他的身份占了💎大便宜。
如果约纳斯是德国人，不用想，这个☏⚆🏆收购⚜就通不过🛅。
除了斯柯达，约纳斯也考虑过沃尔沃☏⚆🏆和萨博。
从经营的角度🈴来说，🌭🂐🍻沃尔沃比斯柯达更适合收购。
但是沃尔沃发展虽然有些🟥🟑🜘艰难，但是☏⚆🏆他们的身后有沃尔沃集团这个庞然大物🎪，目前发展还很平稳，想要收购有些困难。
萨博则是瑞典飞机公司的性能产品，他们一直是汽车高科🙖技的应用前锋，汽车品牌高大上。
收购这家公司，对汽车平民化的作用不大。
目前看来，只有，斯柯达最有希望。
再说回来欧宝，这个公司一🜊直是通用在🏼🟗🝏欧⚜洲的先锋军，此前的几十年，他们一直是欧洲大型轿车的代表。
欧洲的道路狭窄，大型车不受欢迎，☏⚆🏆他🏼🟗🝏们的发展一直不温不火。
七十年代以后，通用认识到了自己的错🏼🟗🝏误，开始利用欧洲的设计师重新塑造欧宝品牌。🃪
62年，欧宝重新启动🅍二战之前的士官（kadett）品牌，第一代失败，67年又推出了第二代。
从七五年推出第三代之后，这个品牌开始复兴，成为了欧宝的拳头产品。🆪