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路近😎在网络上查找郭惠宁这些年给洪氏集团签下的专利，又去各个国家的专利数据网转了一圈，心里就有了底。
在那边世界，路近因为磁场共振仪🐨需要强大的能量供应，曾经对电池🗀😟🂥的问题进行过专门研究，电动汽车使用的电池曾经是他研究出来的副🞢🕶产品。
但是这种电池🚄并没有高能磁场能🐏⚜💍量效用大，🂓🎛所以很早就弃之不用了。
但在这边世界，似乎还是有作用的。
这边世界最先进的电动汽车电池专利技术论文都被路近下载下来，看了一整夜，摸清了这边世界的电池效用，再🜏🁆看看洪氏集团签下的那些专利技术，路近嘿嘿一笑。
这边世界电动汽车电池的专利🖘💼🗍技术，可以让电量汽车拥有6到30kwh的电量，续航能力则从二十公里到两百公里不等。
当然，电量🇷🝋越高，续航⛻能力也越高的电动汽车电池，造价也非常贵。
而电动汽车所有部件中，最昂贵也是最重要的部件🅊🄳🁧就是电池，至少占整辆车成本的百分之三十七。🏎🙁
如果用最好的石墨烯锂⛻电池，甚至可以占到造价的百分之七十七🚮，而且每三年就要更换一次电池，更换之后的电池造价更贵。
所以在汽😘🁬🈸车行🚄业🛢🞁的行内人看来，电动汽车其实还是一个概念而已。
而这郭惠宁，不🛢🞁仅看人的眼光着实不太好，看新兴能源和技术的眼光也很差，而且小家子气十足。
她签的那😘🁬🈸些专利技术，确实很便宜，可以把电池成本控制在整辆车造价的百分之二十以内，但却没什么大用途。
因为用这些电池，洪氏集团生产的电动汽车🂓🎛充一次🅊🄳🁧电，⛫🝔只能跑不到十公里，有什么意义？
而且过🜋三年更换电池的时候，价格就一下子翻倍了。
但是这些内容，洪氏集团的宣传上🐨绝对不☓⚢会告诉。
这都是路近通过郭惠宁签的那些专利技术的公开文献提供的数据，用复杂的公式推算出🌢🀲🀪来的。
洪🖛氏集团目前打的宣传广告，都是在夸赞洪氏集团的电动汽车造价便宜，而且续航能力跟那些贵一些的车没🂨👔🈣有差别。
在路近看来，这就是明晃晃的虚假宣传了。
可是洪氏集团🚄是谋求海外上市的公🐨司，它这样虚🀸假宣传有什么用呢？
消费者一买车，开一天不就知道差别了？
比如说，宣传的电动汽车的续航能力是五十公里，但是消费者只开了不到十公里就不行了，需要充电，这么明🎤📂显的差距，🍦🏰只要车主智商在线，分分钟都会被发🜹🖨现。
可问题是，洪氏集团卖他们制造的新型🔞🁲电动汽车都快两年了🜸，至今没有🌷🃰🛠人投诉这一点。
而且销量一直在稳步上升之中。
这就有些诡异了。