再优秀的飞👆🆥👪行员都会出现失误，而系统程序不会。即便是出现，也是非常低的概率，要远比飞♟行员低。
其次，在安全性方面，我们设计🜕🁽的有一套应急处置程序，这套程序将会在危机情况下自动启动，🁩比如主动脱离，主动避让，权衡‘牺牲’等等。
当出现非常危及的情况下，如果是无人机的话，这套应急处置系统会主动避让，如果无法避让的话，那么它将会主动的‘🏍😶🅼牺牲’，从而保全加油机的安全。🇾🞎
当然了，如果是有人战机的话，在整个过程中飞行🔍⚺员都可以随时接手操控。
事实上无人加油机的这个概念并不是我们先提出来的，米军早就🈜提出过相关的方案，并已经进行了实验。
相比🕧于它们的那套无人加油机方案，🀥⚠💴我们这套空中自动加受油技术更加的现实，更加符合🜱🅽空军当前发展需要，而且也更加安全可靠。
这套🕧空中自动加受油技术不光可以使用在无人机上面，无人加油机上，也可以用🌧于咱们现役的加油机和常规战机。
有了这项技术的话，那么对于战机战斗力的提升将会是非常巨大的。其它方面不说，但是这个空中自动加受油的效率，就是人工加🐊♰🐊♰受油无法打到的。
而且这项技术也为未来无人化加油😖🁖机的研制奠定了🔍⚺重要技术基础，甚至我们可以对现役空中加油机进行无人化改进吗，从而实现无人化长时间滞空服务。
这对于进行一些大规模高强度任务时候，保住非常的巨大，相当于是多了一个空中后勤补给中心。🅃”
听到吴浩的这番话，在场不少人都笑着摇了摇头。吴浩说的这些太遥远了，而他们所看中的则是这套空中自动加受油技术在当前以及🐣未来阶段的实际运用。
而这其中，最让他们心动的，则就是这套空中自动加🚪🖏受油技术呢能够加装升级在现役战机上面。这样一来，所有具备空中受油能力的战机都能够从中受益。
而且很多🝏时候，并不🐨是说缺少这方面的装备和技术，而是缺少这方面的技能的人才。有了这项技术，将能够极大的缓解和减轻这方面飞行员加受油训练的技术难度，从而让更多的飞行员和战斗机都能够具备空中加受🕻油能力。