这个👰🌞世界上，其实只有不多的几个国家拥有完整的汽车产业体系。
阿美尼亚，法国，德国，东瀛，意大利，最多在加上苏联。除了🇶🝂他们之外再也没有了，连老牌帝国英国都已经没🗕落了。
瑞典的沃尔沃，萨博，也只是🞨🖭🕴在单项车级别里面能竞争一下，整体还是有所欠缺。
欧美的汽车厂商更看重现有🄺🂤🐰的市场，只有东瀛一国🖆🐓苟在亚洲发育。
他们发展就是从八十年代🞌后期一直到九十年代，依托实用，省油的优势，他们成为了最成功的汽车强🁉国之一。
德国汽车注重品质，法🁺国注重个性，意大利注重操控，阿美尼亚注重大气，但是他们都在东瀛汽车的平庸，好用面前⚒🐱🃫败下阵来。
约纳斯📔明知道后世的发展趋势，所以对跟奔驰，宝马合作的♱🌎♢兴趣并不大。
豪华车固然利润🀧更大，但是在市场方面，主要还是看级车。
欧洲最符合约纳斯心意的就是欧宝和大众🚌👺🍷，但是大众是德国的📚🛞民族品牌，根本不可能让约纳斯控股。
最有可能被约纳斯控股的就是通用麾下的欧🚂宝。
现在，他们的欧米茄🁤🇴🜭车🁺型还没有上市，没有重夺级车市场销量冠军，欧宝还是通用的负担。
但是，他们喊出二十亿的报价，的🀿确太离谱了🂷📞🜂，即使降低一半，也还有♍🖌些贵。
其他汽车厂家即使愿意和约纳斯合作，也不提工厂转让，更不愿🇶🝂意让约纳斯控股，只愿意跟约纳斯成立合资公司。
由于约纳斯已经有了奔驰，宝马，大众的股份，他们就是愿意跟约纳斯成🖙📃立合资公司，也🅏不让约纳斯控股到百分之五⚒🐱🃫十。
因为他控股百分之五十，在加上原本持有的三家公司的股份，📚🛞就能超过百分之五十了。
约纳斯也没有跟他们谈成，只是把他们当做筹码，继续跟通♱🌎♢用公司谈价。
他知道欧宝已🞍经走到了历史的🞨🖭🕴分叉点，但是欧宝自己不知道啊。
通用公司在三十年代就完全控股了欧宝，一直到二战后才开♱🌎♢始重视起来，把欧宝当做他们进军欧洲市场的跳板。
五六十年代，他们都是把通用在本国生产的汽车，换⚩🔃♢个外壳，换个车标销售。
但是美式大车在欧洲并不适应，欧洲人低调，并且道路狭窄。不是有钱♍🖌人，一辆大车开起来不方便，停起来不方便，谁愿意买啊。
特别是七十年代以后，石油危机的爆发，欧洲人对美式肌肉车的油耗更加不满意，欧宝的销量逐年下滑。
连阿美尼亚本土的汽车市场，欧洲车，♌东瀛车逐⛬年增加销量，他们在海外的市场更是萎缩的厉害。
这个时候，欧宝不得不变🞌，当然，他们在未来也变成功了。
霍夫曼📔投行跟通用的🁤🇴🜭谈价还在继续，约纳斯把谈判任务交给了乌尔苏拉的助理科尼格，自己有去🇴🜳🆋了一趟瑞典。
八十👰🌞年代，沃尔沃的发展还算平稳，不过由于生产线单调，他们抵🜣🜿抗风险的能力也不强。