期盼已久主打“烽火🜶长城”元素的第三代华夏之光终于上市，该款车型打出颠覆中国微车市场的大微面概念，力求继🌫续引领国内市场潮流保持📹销量霸主地位。
乘坐空间更大👉、装载货物更多、通过性更强悍🎰，新一代华夏之光采用了偏向轿车内饰设计，让大微面不仅仅只是工具车，还得是一辆体面的家用车。
4.48——6.48万，第三代华夏之光五座、七座款同步上市，🝘🙩跟上一代相比配置更加丰富，但售价基本保持不变。
至于第二代华夏之光小微面，🖪🕚并未直接停产，而是⛹🟑经过小改款融入“烽火长城”设计后继续生产。不过价格下滑到2.98——4.68万，力争最大限度覆盖整个微车市场。
另外，🎌相配套的微货华夏荣光也换代同步上市。现在微货的🃇🕬🌮市场份额不断下降，但还是有一🍰定需求，华夏汽车将继续提供此产品给消费者。
由于大部分零部件都通用，所以微🛅🚀🐏面和微货都能极大降低生产成本。市场就在哪里，你不占的话别人就会填上，为了保持📓🚙📴领导者地位，必须不给竞争对手插足的空间。
更可贵的是第三代华夏之光采用了国际正规的开发流程，整车经过⚽🖵🖽了十万公里路试后才上市。无论是驾驶感受，还是车辆耐用性，都比前一代得到极大的提升。
“新一代的华夏之光是从中国消费者角🕁度出发诞生的产品，它是专门为广大国人奔小康生活打造的利器。既能在城市中🄀散步穿行📘🛋🚸，也可以在广大农村天地中奔驰。
为中国人打造中国车，是我们持之以恒的梦想。在接下来，我们将针对在市场调研中🃉🖁🏨发🔾现的新机会，展开下一款车型的开发。如果说华夏之光是奔小康的利器，那么下一款车就是广大老百姓进入小康生活之后想要的升级产品。”
主设计师马晓飞从未获得如此巨大的舞台，他一个人曝光在国媒体下展示🗪🞝🕅自己团队设计出来的H3华夏之光🐂产品，他对着台下观众侃侃而谈道。
尽管今天是第三代华夏之光的正式上市仪式，但实际上这款大微面已经在🗪🞝🕅海州市试点上市了一🝟🌛个🀞♣多月。承诺售价不会高于上一代，这款车在海州尤其是虎山获得了热捧，许多工厂小老板都毫不犹豫下了定单。
亲自到华夏汽车经销店跟买车的顾客沟通，马晓飞得🁯以😴知晓市场一线的情况。
就在这样的沟👉通中，马晓飞心中又冒出新的一款概念🁯车型。这款车型要比华夏之光要高一个档次，适合创业富裕起来的人群使用📘🛋🚸。他们对车的要求是继续能送货，但要更体面一些，而且价格不能过高。
这不就是群众实现了小康后，对生活有🕁了更高要求，需要📪一款可🄯以在富裕起来后开的大车嘛。
在大微面和轻客之中，还存在一定的市场需求。华夏之光被嫌弃不够体面太小，而🅺轻客面包车配置简陋又太大，需要一款“7座、大空间、像轿车一样乘坐舒适、还能继续达到载人和🝇🄂载货的需求”的新车型。
听上🕴🍳🌋去很像MPV车型，国内现在GL🕁8、奥德赛占据高端市场，瑞风、普力马据守中端领域，但是在1⛭0万以下市场处于一片空白。
目标人群的消费能力规定了，这个华夏汽🖪🕝车内部命名的M1项目，售价应该控制在6—8万之间。
“华夏之光的热销说明我们必须跟着市场需求而走，过几年这批现在购买华夏之光的人将来会有新需求，我们必须现在做好准备在将来为他😉⛌们提供升级产品。
在中国，可以说论控制成本，没有人比我们做得更好。因此，对M1🝘🙩项目中既矛盾又统一🍨📐的🍰需求和价格关系，我们可以取得平衡点。”
马晓飞为新项目向韩皓汇报时如此说道。
翻看着样本高达5000人得出的调查数据，显示在沿海经济发达地区，许多小老板渴望一款新产品来达到他们新的需求。微面📘🛋🚸和轻客作为工具车的观念深入人心，他们需要一款更体面🙇🈓的车型来替代。
韩皓心🎌知这确👉实是🆒一片市场空白，正好符合华夏汽车向上发展的路径，便点头同意了M1项目的创立。
不🖦🔻过在此同时，韩皓还要求马晓飞对脱胎于海狮的华夏风光进行重新设计改造，现在轻客市场同质化过于严重，华夏风光已经不适应现在的激烈的市场，急需换代改进。
B2项目就此立项，将来华夏风光将改变目前人们对面包车糟糕乘坐环境的印象，将🃉🖁🏨侧重点放在乘坐方面，主打乘用车范围。但是它还是得满足中国广大的载人装货需求，要具有实用🝇🄂价值🙍🉄🄱，这是附赠的功能。
“10—1🜯5万，MPV，强劲的动力，具有轿车的舒😴适性，有与轻客相当的座位数量，通过座椅的折叠又有厢式载货车的🏡承载能力。”