留下赵复和徐红兵在澳洲招🞜🔻人🙺🏞，韩皓先行乘坐私人🃣飞机返回了国内。
当一个池塘的水日渐干涸，率🙺🏞先跳出死水奔向自由远方大河的往往都是强壮有力的大鱼。
因为它们的嗅觉更强，危机感也更深，一有风吹草动就溜之大吉。🎮🎮🎮
DSI尽管生产线只暂停了一🙺🏞半依旧在维持运转，🃣但是研发工作完陷入了停顿。
跟采埃🆘🏳🞆孚、爱信这些巨头开始向8AT大规模投资进军之际，DSI暂时无力投入对下一代的新产品👗进行研发。🗵
4AT技术成熟，6AT完成测试，8AT遥遥无期，💐👃这就是DSI的现状🁵🍽。
内部员工最能感受到公司的变化，当公司传🗘出要优化研发团队之时，🌧许多有能力的研发人才纷纷开始寻找下家，不愿意耗费生命浪费在一艘即将沉没的大船上。
他们惊奇地发现，雇主中出手最大方、招聘人数最多的都是来自中国的企业，据不完统计至少有6家中国企业委托中介招募自动变速器相关的人才，显示出中国对汽车核心技🕽术的渴望。
“不少岗位要求到中国工作，虽然给的钱很高，但要离开澳洲这💔👨就是我婉拒对方的理由。我的家庭都在这里，要到中国工作的话，再多的钱都没有意义。真不行，我可以考虑换行去当一位汽车维修工。”
许多离职的DSI人才都表露🙺🏞了不想离开澳洲的意愿🅶🖉，为此他们甚至愿意改行。毕竟当一个修理工也能养活自己，因为澳洲的工资水平行业😢🃄间相对均衡。
对人才的渴望超过了对成本🞜🔻的控制，奇瑞率先更改策略，☲他们在澳洲组建了变速器工作室，吸引🕵🍿技术人员不用离开国门就能为自己工作。
“国际化配置资源是中国汽车工业追赶的一条康庄大道，有了中华集团成功弄出CVT的例子在前，我们奇瑞也可以借助外力来实现新突破。技术奇瑞是我们引以为傲的口号🕽，靠技术驱动才能变大变强。
这次在澳洲成立工作室，将会极大提升我们自主研发团队☲的实力。”
奇瑞新老🟠🞢总尹📪跃飞力排众议在🙺🏞澳洲设点，就为了尽快把自己的自动变速器搞出来。
由于下手早，奇瑞已经成功斩获了一个小团队，他们正是DSI公司里面对CVT进行规划研究的项目组。DSI公司优化🙈裁减部门，作为CVT这样战略储备的项目组，被列入了裁撤之列🗱。
奇瑞的适时出现，让他们找到了下一☁☃个栖身之所，便集体跳槽离开。
紧接着，中华集🎳团也赶到了澳洲，宣布成🄨⛪🝐立自己的澳洲研发分部，主要招募🁵🍽AT变速器人才。
跟奇瑞相比，中华集团给出的薪酬水平提高了15%，尤其从事过研发🂁6AT的人才待遇更高。
“从互联网搜索到的信息来看，🀣中华集团属于中国汽车业中的强者，销量接近百万辆。而奇瑞销量不到20万，发展前景跟前者没法相比。
为了不再遭受第二次裁员，我建议还是选择中华集团🅶🖉🅶🖉更好，毕竟他们看上去更有钱一些。
能把采埃孚🞗CVT拿下的企🞜🔻业，应该不会差到哪里去。”
很明🝟🌚显，同属中国的汽车企业在当地设点招募，从DSI出来的技术人才经两家公司对比后，多数人选择了实力强劲🜺🗩的中华🙈集团。
他们为中华集团工作的目标只有一个，就是协⛞🛝助搞出🅶🖉4AT。
能让🝟🌚韩皓赶回国内的原因，就是他得到鄂🄨⛪🝐北省会武江市出席🛣🞊招商签约仪式。
苗于玮就任武江市高官后，除了首要目标🄨⛪🝐是协助二汽走出大山，落🎮户省会实现平稳过渡外🏮，还有就是继续发挥老本行为武江市打造新的产业增长点。