斯柯达一直是一个亲民的品牌，他们的车价一直不高，受制东方的市场规模，产销量也不高👗🈻。
但是，从⚙👳五十年代进入辉煌期，到了71年最后一代畅销车型明锐面世，这十四年来，斯柯达再也没有研发过一代畅销车型。
不是他们不像发展，实在是无能为力。
首先，他们遇到了人才断代。其次，他们是东西方阵营的前锋，🛅🚁他们跟德国之间有人为的仇恨，不可能像奥地利一样得到德国的支持。
而斯柯达的🈔♮车虽然便宜，🂎便宜不过罗马尼亚的达西亚，波兰的波罗乃兹，🙿拉达。
在西方市场大，他们的车🂎卖不出去，东方的市场小，他🍋们面临的竞争也🌧🁡大。
而且，他⚙👳们本来就不是一个高产的工厂，即使最畅销的年代，🟍一年的产量也没有🜆⛝超过五万辆过。
整个🄫八十年代，就是斯柯达求生存的十🗃😹年，捷克政府早就难以为继。
在前世的90年，东欧剧变之后，他们的工厂🐕⛕🚏要倒闭，连忙卖身🛅🚁给了大众。🎳🕎🈢
当时有许多厂家想要收购他们，只有大众承诺不会搬迁工厂，也会继续保留斯柯达的品牌🄁🝳。
所以，斯柯达成为了大众的子品牌，也继续成为捷克🛊🚯的“骄傲”。
约纳斯将收购的目标对准了斯柯达，捷克政府非常积极，承诺只要约纳斯保留斯柯达品牌，注入资金，股🈟⛌份都好说。
瑞士作为东西方阵营的中立地，约纳斯作为一🐕⛕🚏个瑞士人，这个时候，他的身份占了大便宜。
如果约纳斯是德国人🍖，不用想，这个收购就⚯🔹通不过。
除了斯柯达，🅪约纳斯也考🂎虑过沃尔沃和萨博。
从经营的角度来说，沃尔沃比斯柯达更适合⚯🔹收购。
但是沃尔沃发展虽然有些艰难，但🛹♮是🝌他们的身后有沃尔沃集团这个庞🍖然大物，目前发展还很平稳，想要收购有些困难。
萨博则是瑞典🅪飞机公司的性🙢🌇能产品，他们一直是🛱☦汽车高科技的应用前锋，汽车品牌高大上。
收购这家公司，对汽车平民化的作用不大。
目前看来，只有，斯柯达最有希望。
再说回来欧宝，这个公司一直是通用在欧洲的先锋军，此🖓💏前的几十年，他们一直是欧洲大型轿车的代表。
欧洲的道路狭窄，大型车不受欢迎，他们的发展一⛹🟖🝌直不温🖓💏不火。
七十年代⚙👳以后，通用认识到了自己🛹♮的错误，开始利用欧洲的设计师重新塑造欧宝品牌。
62年，欧宝重新启动二战之前的士官（kadett）品牌，第一代失败，67年🗀😝又推出了第二代。
从七五年推出第🎜👺三代之后，这个品牌开始复兴，成为了欧宝的拳头产品。