只有先了解cac-sqr372这款发动机的有关参数，周飞才能对ea888🗝进行有效的改造。
很快，周飞就找到了自己想要🖜📠🜒的信息，气缸排列形式l、压缩比为11、配气机构为dohc、缸径……
记录下这些信息之后，周飞重新回到了电脑上，对着屏幕上的三维模型认真的思考了十多分钟，这才拿起鼠标，开始对模型进行修改。
气缸的排列形🔤🂢式以及配气机构等基本结构，周飞并不需要做任💲何的改动，主要是针对缸径以🗯及活塞行程等进行修改。
但是周飞远远低估了🍖这项工作的难度，看起来似乎只需要修改一下相关数据即可🗔🛗，但其实不然，一旦某一个参数发生变化，发动机中⚮🔴🄲的其他零部件也要跟着变化才行，这是一项牵一发而动全身的工作。
用了两个多小时，周飞才完成修改工作中的很小一部分，这还不算完。🙤完成这些修改后，周飞又第一时间来到了车间，现场比对着车间里的生产设备，看这样的改动之后，是🌽否还在设备的加工范围内，否则还需要做进一步的完善。
就这🏺🟇🚾样，接下来🕃的一段时间里，周飞几乎是在办公室与车间两点一线来回的奔波，往往是上午刚做好参数改动，下午与设备进行比对之后，发现这样的改动已经无法利用现有的设备正常加工后，周飞又得屁颠屁颠地跑回去继续修改。
再到后来，周飞干脆就把自己的办公场所移到了车间，抱着笔记本电脑在轰隆轰隆响的生产线上，一边做着比对，一边🔥🂲💱进行修改、完善。
一直到三月份，周飞才完成这款发动机的全部改造🃫🚱🗎，并且💐👃已经在qq的三🏧🜚🂱维模型中进行了装配操作，事实证明，这样的改动完全可行！
针对改动过后的发动机，周飞并没有沿用奇瑞此前的名称，而是对此重新进行了命名，公司内部统一称之为“fcq1🔥🂲💱”！
而在具体参⛀🗕🛜数上，fcq1可以说是百分百还原了cac-sqr372发动机的设计精髓，同样是直列三缸的排列方式，同样是采用电喷系统，同样是双顶置凸轮轴的设计！
虽然还🏰🝰没有进行过标定工作，具体参数还不得而知，但是周飞有理由相信，这款fcq1肯定要比ca⚫🔚c-sqr372更好、🜕🂂更强劲！