到了二十世纪，一战，经济大萧条，二战，冷战接憧而来；英国更加不敢轻易放弃这道天险。
一直到20世纪末，国际局势变化，1973年英国加入了欧洲共🗕🛡🝻同体，在之后不🛢到20年的时间里，跨越英吉利海峡的客、货运交通量增长了一倍。🖬在英国和欧洲大陆之间建立更为方便、快捷的通道成了显而易见的需求。
1986年2月法、英两国签订关于隧道连接的坎特布利条约，🂦👃第二年12月份隧道工程正式动工，到1994年5月日正式通车，历时8年多，耗资约100亿英镑（约150亿美元），使由欧洲往返英国的时间大大缩短(隧道长度50公里，海底长度39公里，单程只需35分钟)。
虽然雅尼克的准备提前三十多🗺年动工，不过也不是不☘⛒可能，⛰🞇👾之前已经有国家挖通过海底隧道。
“海底隧道？！”伊丽莎白王后不由得瞪大眼睛。她之前也不是没🗕🛡🝻听过有关海底隧道的传闻，可那些不过是传闻而已，而雅尼克说出来的恐怕是真的要动工了。“那得耗费多🟒少时间和资金？”
“时间的话大概10年左右，钱的话大概100亿欧元，而且有那些战俘可以使唤，还能省不少。”这也是雅尼克急着动工英吉利海峡隧道工程的原因之一，如今随着战况的越发明朗，整个欧洲再次掀起了“新基建”热潮。除了英吉利海峡隧道工程🍳之外，贯穿整个欧洲大陆的高速铁路和高速公路，大型桥梁，大型喷气机机场，各种电力水力通讯设施等等，可谓是热火朝天。
“真希望这场战争能再拖个三五年，到时候整个欧洲起码能加速发展二三十年。🝐🏮”想想如果他们不主动进攻的话，这场战争真能拖个好几年。
伊丽莎白王后轻叹了口气。“这🚓💽样对那些战俘是不是太残忍了？”
“残忍？”雅尼克差点笑🞃👞出声来。🉇🅐比起原时空的苏、日两国对待战俘的手段，他简直🚔📈😹就是活菩萨。
日军的残暴无庸赘述，至于苏联，整个二战中苏军俘虏了德、意、日、匈、罗等过500多万战俘。共组建了24个前线战俘营，72个接收解送站，500多个战俘营，421个劳动营和322个遣返🍈🆆营，战俘营下又设立2112个战俘所，几乎遍布整个苏联。
苏联在卫国战争中受到了巨大的损失，尤其是劳动力资源损失更为严重。战争爆发后，苏联数百万青年男子走上前线，到1941年底，苏联国民经济中的工人和职员数量急剧减少，仅相当于战前的58.7%，男女劳动力比例发生了明显变化。在很多领域从事强制劳动的犯人也因大量参军导⛇致人数锐减。因为劳动力不足，即使是过去不从事生产的孕妇、哺乳的母亲，甚至是🍪病人、献血者都被苏联大量征召去从事一线生产。
为了弥补国内劳动力的严重不足，尽快恢复和发展国民经济，抵补战俘关押开支🝐🏮，苏联毫不犹豫地决定使用战俘从事强制劳动。
而到了1945年6月，苏美英三国在雅尔塔会议上确🍸定将使用德🗕🛡🝻国劳动力作为战争赔偿的一种方式(早在1943年德黑兰会议首次提出了利用德国人作为强迫劳动进行赔偿的话题)。对德作战已经结束，战俘人数剧增，如何最大限度地利用战俘劳动，恢复和重建国民经济，成为战后苏联的重要任务。
随后苏联国防委员会颁布了“第8921号决议”，开始更大规模地利用战俘🜠在国民经济的各个领域中劳动，进而最大限度🍣地抵补关押战俘的开支。
据资料统计，从1943到🔧🃄1949年这些战俘共创造的总产值达500亿卢布，其中德国战俘创造的产值占到了64%。主要集中在建筑、修路、燃料动力、国防工业、⚆冶金和机器制造、木材采伐和加工等体力消耗大，劳动力严重不足，雇佣⚲🕕工人劳动又需要大量财政支出的重要领域。
战俘不但修建了大量的铁路和公路还新建和重建了大量的重工企业，还完成了一些国防工业项目，战后在国防工业中战俘占劳动力总数的11.4%。在斯大林格勒的重建过程中战俘也担任了重要角色。战俘先后在斯大林格勒拖拉机厂、斯大林格勒石油供应站、耶尔曼木材加工厂、91号工厂、“红色十月”冶金工厂、“街垒”工厂、红军和斯大林格勒船舶修理厂劳动，参与建设了斯大林格勒水电站，修筑了萨拉托夫—斯大林格勒—阿尔马维尔的公路，并参与开凿了伏尔加🟃🚜🔎河至顿河之间的运河🔕。
战俘弥补了战后苏联🝁劳动力的严重不足，帮助苏联在☘⛒短时间内建设了一批工业项目，促进了苏联工业的高速发展。而代价便是一百多万德军战俘再🞜🕃也没能返回故土。
另一群苏联重点“照顾”的劳动力便是日军。要知道苏联和岛国早已是老冤家，早在1904年的日俄战争中苏🚴军死伤16万，被俘了8万的人，可谓是损失惨重，而二战中的诺门罕战役中苏联虽然大败了日军，可也付出了3万多的伤亡。
二战末🂃期，苏联一口气俘虏了几十万关东军。本来，按照盟国的《波茨坦宣言》相关条款，这些被俘的关东军战俘在战争结束后，除了被控有战争罪行的应当被遣返回岛国。可苏联高层却决定暂时先不释放这些战俘，而是在把他们遣返回国的借口之下，用火车把他🛍🛉们运到西伯利亚进行“劳动改造“，参加苏俄的战后重建工作。
由于当时的交通不便🝁，苏🞃👞联的远东地区基本上就靠西伯利亚铁路进行运送，当时的日军战俘需要靠徒步完成大量的路程，路上还不🄾🃊能掉队，掉队就会被枪毙。而寒冷的天气更是让不少战俘冻死在行进的路上。
为了加快行进速度，🝁苏军哄骗这🚓💽些战俘们说是要通过西伯利亚铁路把他们运送回岛国，以至于战俘😐🀢们走到贝加尔湖的时候还以为到了海边，坐上船就能回国呢。
终于到了西伯利亚，很多🞃👞的矿场都没有地方容纳这么多的俘虏，于是这些俘虏只能自己搭建房子，当时的苏联本就物资匮乏，六十万的俘虏也不是一个小数量，连自己人都吃不饱，当然也就顾不得这些俘虏了，经常的饭都只够一半的人吃。到了晚上，气温零下四十多度，几十个战俘就挤在四面透风的工棚里，每晚都有人冻死，气温太低，土地硬，这些冻死的人连埋葬的地方都没🗔有。
不过在经过初期的疯狂压榨之后，苏联人也慢慢发现这些劳动力的怨气似乎一天天增加，为避免他们哗变，决定让♞他们每天完成工作的同时对这些战俘们进行思想政治教育。苏联人给这些战俘安排老师上思想课💳🕷，强制他们接受马列主义思想教育，甚至还进行考核，一旦有些战俘在思想考核🃬课中合格了，那就会获得更好的待遇。而那些思想还不单纯的人，就继续做苦力好了，什么时候想通了再说。
在这样的📛环境下🐢🁡，日军战俘们的思想是得到了全方位的升华，甚🂦👃至有一些战俘表现的极为出色，回国后甘愿成为了苏联方面的间谍。
尽管岛国各界都对战俘遣返做了大量的努力工作，但苏联在还没将战后重建进行完毕的情况下，大多时候都不予以回应，沉默以对。实在被催烦了，苏联人给岛国送去了几船骨🏹🞾🙮灰，其中甚至有裕仁天皇的侄子三井太丸的骨灰，天皇差点气得吐血。直到1946年10月苏联才开始着手日本战俘的遣返工作，同时在遣返的🚏💚过程中苏联也是尽量的采取拖延的态度，一直拖到1956年末才将最后🙣🌍的1025人遣返回了岛国，俘虏60余万人只有三十余万活着回到了岛国。