可以说，这样的策略有可行之处，如果真能在中高端轿车市场站稳脚跟，🛏再杀入低端轿车市场便不费吹灰之力。
一汽凭借日🜄⛑🙮系丰田和马自达品牌大力支持，光起点就比包括中华集团在内🛏的所有国内车企起点都高，定下从高至低的发展策略具有可行性。在奇瑞、华晨向自主高端轿车发起冲击纷纷失败，加上中华集团对中级轿车止步不前不敢轻易涉足，一汽选择这个时间点发🐠力是极为恰当的选择。
唯一的胜负🜄⛑🙮关键，🜋就是奔腾和红旗的新车型产品力，能否经受得住市场苛刻的考验。
对这一点，竺天峰信心满满，奔腾C301跟马自达6共用一套动力总成，先天就自带光环出生，质量毋庸置疑可靠。而红旗HQ3来自中国消费者公认的豪车——🝊丰田皇冠，在日系专家的指导下红旗HQ3达到了出厂的优秀质检标准。
在销售对象上，奔腾面对的是国产低端轿车的消费😼升级人🏐🙓群：他们有过购买国产车的经历，第二辆车不想选择合资但希望能找一辆价格相对便🝙🛍宜外观体面的国产轿车。
至于红旗🎨📤HQ3，一汽方面打算重复奥迪A6L成功的经验，优先在政府公车采购中推广，依靠政府的影响力向民间扩散，保持红旗国产高端的号召力。实际上每年走政府采购扶持政策，红旗HQ3就不愁活不下去。
另外竺天峰还留了后手，学习中华集团以低端车占领天下的经验，一汽旗下的夏利品牌推出了威志车型，🝝🌇打算在10万元以下入门级车型有所作为。
商而优则仕，在发展经济为中心口号下，许多年♝轻有为干部都被国家提拔到更高工作岗位上。
竺天峰已经接到内部消息，他即将调离一⛔🚄🐷汽，跟原二汽老总苗于玮一样到省政府部门工作🔁♕，如愿以偿迎来🝝🌇新的发展平台。
离别之前，竺天峰希望🂾🔗🀲能用奔腾和红旗两大新车型上市，来为自己在一汽的工作经历划上圆满句号。
一汽集团内合资品牌的强大自不用说，光是大众、丰田、奥迪就足以让许多车企抢得头破血流。自主品牌中，解放卡车是国内商用车的王牌。现在自主乘用车领域有夏利、奔腾、红🚇👎旗构筑成低中高立体防线，号称“东方马奇诺”不足为奇。
可以说，在竺天峰带领下，一汽集团走出⛔🚄🐷困境，迎来了大好发🕕🉢展的局面。
本以为夺得中国销量第一的宝座可以缓一口气，韩皓准备将中华集团带入国际化道路，没想到2006年🝝🌇中国市场上所有汽车企业一齐发力，导致国内市场再次迎来大混战局面。
“前有标兵，后有追兵！”
韩皓特意召开了高管会议，说出了上述这番话，为自🍫🖋己乃至整个集团上下的自满情绪降🞆降温。🙝🚅
标兵指的是国外汽车巨头，他们是中华集团需要追赶目标。追兵就是国内自🔾🆓主品牌，他们纷纷把中华集团作为赶超对象，在身后不断追赶施加压力。
“虽然我很不想承认，但中国汽车市场将成为世界竞争最激烈的单一汽车市场已经确认。德系、美系、⚛日系、韩系、法系、意系品牌，加上中国一百多汽车厂组成😷的自主品牌联盟，纷纷在960万🚑💭平方公里土地上混战，这是世界在其他市场都看不到的壮观景象。
我们去年取得了国第一，今年就要面临国外🔿🆜品牌以及国内自主品牌的双重🛏夹击。原本我还考虑要踏上国际化步伐，没想到我们在中国市场战斗，其实已经在跟国际巨头交手，可以说国际化战略就在脚下。
只要我们在中国市场站稳脚跟，🐆那么走出国门应该也🍫🖋不会惧怕任何一个国家的对手。因为我们曾在中国击败过他们，到了国外一样能干掉他们。”
多年成功的积累，让韩皓身上充满了一种自信力，他在让大家降温冷静之余🔾🆓，依旧能鼓舞大家士气。
北美汽车市场主要是美、日品牌混🟁🚋👲战，而欧洲市场则是欧、日品牌大战，只有在中国这个新兴市场所有汽车☛巨头到位，开启无差别的征伐💗战斗。
2001年中国加入🏯WTO后，国外车企纷纷进入中国合资布局，4年时间过去他们建立起合资工厂，不断引进最新车型产品，今年终于完成了部主打车型投放。
本田思域、丰田凯美瑞、大众速腾、日产轩逸、福特福克斯、马自达3🚚📽☯、现代雅绅特、铃木天语、三菱蓝瑟和戈蓝、雪铁龙凯旋、别克君越、奔驰E系🎤💿🗦等，所有没来过中国的合资当家主打车型都统一亮相首都车展，每一个都是让中国消费者浑身发抖的狠角色，证明跨国巨头已经把主力带到了中国来决战。
加上自主品牌新推出的奇🌉☹🄗瑞🏭🝑520、力帆520、华晨骏捷、哈飞赛豹、长安奔奔、众泰2008、一汽威志、奔腾C301、红旗HQ3等车型纷纷登台亮相，国内自主品牌也迎来🕢勃勃生机。
新旧产品同台演♾出，双重压力下导致中国汽车市场突然迎来了产品过剩阶段。