斯柯达一直是一个亲民的品🗙牌，他们的车价一直不高，受制东方的🃒市场规模，产销量也不高🙒🌄。
但是，从🁿五十年代进入辉煌期，到了71年最后一代畅销车型明锐🃒面世，这十四🚋年来，斯柯达再也没有研发过一代畅销车型。
不是他们不像发展，实在是无能为力。
首先，他们遇到了人才断代。其次，他们是东西方阵😢🃃🕆营的前锋，他们跟德国之间有人为的仇恨，不可能像奥地利一样🏉得到德国的支持。
而斯柯达的车虽然便宜，便宜不过罗马尼亚的达💶🖘西亚，波兰的波罗乃兹，拉达。
在西方市场大，他们的车卖不出去，东📎方的市🞁👉场💶🖘小，他们面临的竞争也大。
而且，💂🏆他们本来就不是一个高产的🂪👦工厂，即使最畅销的年代，一年的产量也没有超过五万辆🙒🌄过。
整个八十年代，就是斯柯达求🍰🜣生存的十年，捷克政府早就难以为继。
在前世的90年，东欧剧变之后，他们的🔉工厂要倒闭，🙧连🅸😵忙卖身给了大众。
当时有许多厂家想要收购他🗙们，只有大众承诺不会👁🅶搬迁工厂，也会继续保留斯柯达的💖👵品牌。
所以，斯柯达成为了大众的子品牌，也继续成为捷克的“骄傲”🗺♂🅦。
约纳斯将收购的目标对准了斯柯达，捷克政府非常积极，承诺只要约纳斯保留斯柯达品牌，注入资金，股🕛份都好说。
瑞士作为东西方阵营的🅒🆀🌟中⚌🐀☚立地，约纳斯作为一个瑞士人，这个时🗺♂🅦候，他的身份占了大便宜。
如果约纳斯是🛟🝥德国人，不⚌🐀☚用想，这个收购就通不过。
除了🁍🄞⚖斯柯达，约纳斯也考虑过沃尔沃和萨博🚄。
从经营的角🟇🚿度来说，沃尔沃比斯柯达更适合收购。
但是沃尔沃发展虽然有些艰难，但是他们的身后有沃尔🙧沃集团这个庞然👃🆊🍻大物，目前发展还很平稳🙉🈤，想要收购有些困难。
萨博则是🁿瑞典飞机公司的性能产品，他们一🚄直是💶🖘汽车高科技的应用前锋，汽车品牌高大上。
收购这家公司，对汽车平民化的作用不大。
目前看来，只有，斯柯达最有希望。
再说回来欧宝，这个公司一直是通用在欧洲的先锋军，此前的几十年，他们一直是欧洲大型轿车的代表。
欧洲的道路狭窄🁔，大型车不受欢迎，他📎们🔉的发展一直不温不火。
七十年代以后，通用认识到了自己的错误，开始利用欧洲🅸😵的设计师重🝂🈕新塑造🛎🛐欧宝品牌。
62年，欧宝重新启动二战之前的士官📎（kadett）品牌，第一代失败，67年又推出了第二代。☵🃱
从七五💂🏆年推出第三代之后，这个品牌开始复兴，成为了欧宝的拳头产品。