为了这件事，杨杰这话两年的时间里面也是耗费了很多的功夫，一边是直接用了一架客机长年累月地进行各种技术测试和记录了大量的数据，另一方面也是没少跟这些有关部门的头头脑脑们疏通关系。
杨杰走的是高层路线，但是下面一层一层的关节也是需要打通的，要不然很多事情拖在那就变黄了。
要求民航局为飞机上的无线WLAN解禁可不是一件容易的事情，杨杰也是做足了功夫才总算是等到了这一天——
一些新鲜事情的出现要想大范围地推广开是非常困难的，为了打消上层的顾虑有很多的前期准备工作要做。
也就是在民航局数天后发布了《机上便携式电子设备使用评估指南》这份文件后，国内的航空公司也是纷纷开通了提供无线WLAN宽带服务的业务，最先开通这个业务的是中华福克公司交付使用的福克F100、F70、F50这些机型，高速卫星宽带收发终端和飞机内的无线WLAN网络早就装备好了，就连这些流量计费等软件程序全都弄好了。
所以民航局这一道解禁命令下来，国内差不多有十多家公司全都开通了这个业务。
昆腾网络公司的媒体部门和国内的很多媒体都是对这件事进行了大量的报道，也是引起了巨大的轰动。
飞机乘客得意地向记者镜头展示自己手机登入无线WLAN网络上网照片和新闻报道也是被很多海外媒体进行了转载。
兔子国科技超过了西方国家？兔子国航空公司对乘客安全漠视？
这些西方媒体都是以一种夸大渲染的、冷嘲热讽或者酸溜溜的心态对此进行了报道。
国内客机开通无线WLAN的航空公司很多，而且航空公司为了客源有的甚至弄出了限额免费的方式。
国内差不多有数百架客机早就装备上了无线WLAN宽带网络设备，，短短不到一个月的时间里面，国内外差不多有上百万的用户使用了无线WLAN网络，也是给国内众多的航空公司带来了十多亿的营收。
众多的航空公司顿时知道华兴集团公司是为他们撬开了一个金矿的大门，也是纷纷找中华福克公司来安装这些设备。
中华卫星通信公司的也是从这些营收里面拿走了百分之三十多的利润，而中华福克公司、华兴通信设备公司也是拿到了硬件和软件设备的钱。
数天后，杨杰却是陪同着宋新阳视察了中华卫星通信公司。
在卫星总装的无尘车间里面，杨杰和宋新阳等人都是换上了无尘防静电服装，脚上也是穿着特制的鞋子。
宋新阳看到装配线上使用了很多固定和能够移动的机器人进行装配工作，他也是一脸的吃惊。
这时候他见到技术人员直接对机器人抓取的工件进行操控，用轻微的力就将数百公斤的工件进行调整，装配中机器手臂施加的扭矩都是实时地显示在控制界面上。
负责总装的技术经理此时也是小心翼翼地向宋新阳介绍着眼前的这套装配系统。
“首长，我们为了使机器人具有适用不同工况的柔性并在卫星多变的装配工况中获得较高的应用效率，我们也是在研发出了视觉引导与力反馈控制下的机器人装配技术，将机器视觉与力觉结合。”
“我们在装配孔位安装辅助销钉，通过视觉引导将部件引导至销钉的锥面导向范围内，然后在销钉导向下对机器人采用力反馈控制，实现工件的准确装配到位。这套视觉引导部件采用红外相机结合合作靶标的方式实现稳定地视觉识别与目标定位。我们还设计了探针式测量工具，并设计测量方法，实现了目标点位的柔性便捷测量。”
“你们采用机器人装配的精度怎么样？”
宋新阳问道。
“梅溪湖大学人工智能学院给我们也是提供了技术支持，我们设计出了一种已知空间对应点对条件下，求位姿变换矩阵及机器人目标位姿的计算方法，采用了压力扭矩和位移混合控制的方法实现了柔顺销钉导向控制。”
这名技术经理自豪地说道：“现在我们这套装配机器人装配对应孔位的测量匹配误差在2毫米以内，机器人在视觉引导下，可以将工件运送至销钉的导向范围内，并在销钉导向及力反馈控制下能够将工件准确装配到位，同时装配力我们也是设计了扭矩力阈值，避免了装配力过大引起的部件损伤，达到了我们的装配设计要求，现在已成为我们公司成熟的作业模式。”