在明星效应和覆盖了各个渠道的视觉轰炸之下，讴歌的这波宣传不可谓不成功。
自宣传开始一个星期过去了，在高强度的广告以及刘谋在几个重点城市的线下活动举办完毕之后。讴歌jlx的百度整体搜索指数已经达到了惊人的二十万。
这个指数，甚至压过了最近正在热播的某电视剧。
在如今这个热度为王的时代，这个成绩已经足够讴歌的策划和宣传部门骄傲了。
对于这个成绩，公司上下自然是一片欢腾。
于是在早会上，作为营销总监的久保田都兴奋的唱起了日本的传统庆胜曲。在一片附和之中久保唱罢了那跟鬼叫一样的调子，还意犹未尽的摆了个歌舞伎的姿势。
得意忘形了一番之后，久保才面相众人志得意满道：“诸君，我觉得是应该将我们目前取得的关注，化为利润的时候了！”
“嗨！”
“久保君说的是呢！”
“总监请您吩咐吧，下一步我们要做什么？”
看着一群手下脸上洋溢着的喜气洋洋，久保一挥手：“通知营销部和供应部，让他们对旗下的4s店下通知，加大备货量！货量就按照销售高峰的标准执行，1级经销商备货每个型号十台台，2级经销商每个型号备货五台！”
“可是总监，这个决定不需要让总裁批准么？”
正在兴奋劲儿的久保面色一滞，随即便深深的望了一眼坐在会议室尾端的那个副经理。
这个家伙是田中总裁提拔起来的，总是在部门里跟自己唱反调！
“对经销商的合作事宜，一直是我们营运部的事情吧李桑？现在的jlx的势头如此之好，正是扩大成绩的的时刻，没必要跟那个老古板报备。听我的命令，执行去吧！”
很明显，久保在公司里还是有一定地位的。经销商加大备货，车型出货量上去了对整个部门的业绩都是有益处。
所以众人齐齐鄙视了那个不合时宜的家伙一眼，喜滋滋的散了会后，立刻对旗下的所有合作4s店进行了通告。要求他们加大备货量，以迎接未来即将到来的销售高峰。
话说讴歌进入中华市场的时间较短，在销售渠道上虽然借助了本田的一部分资源，但是因为本田和讴歌这两个品牌定位的差别，还是以品牌代理的方式在对旗下产品营销。
这个模式其实就和市面上专卖店差不多，就是和品牌与私人合作，汽车生产厂家把区域经销授权放给个人或经销公司，再由经销商自行投资，按照汽车生产厂家规定的标准建造4s店。
因为讴歌进入中华市场之后在推广力度上肯下血本，所以在短短的五年之内，便建立了涵盖全国主要一二线城市的4s销售网络。
这种几乎可以说花钱买授权的合作模式瞅着挺好，但其实在具体的合作之中，负责货源和对商品定价的汽车制造方有着绝对性的优势倾斜。
在某种程度上来说，4s店只是整车厂的一个傀儡而已。
拿讴歌这样的品牌来说，既然是定位为高端，就必须要在4s店这样的销售终端上体现品牌定位和价值。所以对4s店要求和标准也是格外的高，在“豪华气派”“位置突出”以及“环境优雅舒适”这三个硬性的要求之下，讴歌各地4s店的建造成本都大的惊人。
京城浦市这样寸土寸金的地方就不说了，就连类似于天城这样儿二线城市的讴歌4s店，建造成本都达到了千万级别。
而建造成本，还是4s店所属人投资部分的一半儿而已——铺货和库存，才是最大的开支。