在华夏汽车研究院内，研发1.8L的发动机项目被命名为盘古计划，该款发动机以丰田直列四缸2.0L发动机为蓝本逆向研发目标。该发动机于1987年被首次搭载在丰田佳美的第二代车型上，属于历经时间考验的经典四缸发动机。发动机🏌😫使用了DOHC技术（顶置双凸轮轴技术）和VVT(可变气门正时技🁤术)，4缸16个气门，输出功率为88KW。
经过华夏汽车和AVL的研究人员进一步修改开发后，2.0L发动机降为了1.8L，但功率保持在82🛇🚕KW，排放达到欧洲2级标😿准。虽然是丰田10年前的发动机技术，但为了规避专利风险还是修改了不少细节，加入了AVL自己的专利，但本源上还是来自🏪🜶🆧丰田技术。
整个研发过程，华夏汽车将近200人的发动机团队程参与，通过专用光纤和位于欧洲的AVL总部直连，AVL派出的合作团队程进驻虎山，成为中国现代发动机研发人员⚤📕🚮的启蒙老师。
为降低成本🎃，发动机缸体用了铸铁材料，缸盖是铝🜢🃲合金，没有一步到位做到铝发动机标准。预计在消🖧化技术后，未来将会推出铝发动机升级版本。
华夏汽车没有太多资源投入，所以暂时把四缸L4发动机定为入门🗽首选，没有去挑战国外流行的V6发动机。在韩皓的战略中，1.2L主打小型车，1.8L攻占紧凑级车，5年内把这两种发动机吃透升级就相当完美。现在国外汽车巨头都把精力集🚧🕴🍱中在V6发动机上，在L4方面投入一般，华夏汽车找准市场的薄弱点进军。
家庭用车需要省心节油，尤其是不能发生故障，因此丰田耐用的发动机技术就成为了🌗⚷🖅华夏汽车的学习好老师。虽然是丰田80年代中后期技术，但放在中国国内，现在来看还是非常不错的产品。
桑塔纳的1.8L发动机最大功率为7😊⛐🙣4KW，捷达1.6L为75KW，富康1.6L为65KW，这三家将会是华夏轿车的主要对标竞争对手。从纸面数据看，华夏盘古系列1.8L💉🐃☳发动机82KW将强过这些竞争对手。至于国内一汽购买的克莱斯勒488发动机，1.8L🔎⛊最大功率为67KW，更是无法与之相提并论。
现在这款盘古1.8L发动机已经在实验室台架上稳定运行了2000个小时，安装在路试车辆上的发动机已经行驶了8万公里无故障，初步通过了稳定性测试。今后它将配备格🐷🐷特拉克5MT🃊手动变速器，构成稳定的动力系统。发动机要和变速器调教配合，才能发挥出最大功能。
到6月国际车展，🎃🎝💁华夏汽车将会公开展示自己完拥有知识产权的盘古1.8L发动🎝💇🏬机，这就是韩皓口🖧中所说的秘密武器之一。
虽然程有AVL指导，并且还购买了他们的一些专利技术，但盘古发动机的所有知识产权完属于华夏汽车。经过联🖥合开发，华夏汽车对其不但有产权，而且还有知识。跟随AVL老师，学到了知识，掌握了国际主流发动机研发的步骤和实际操作，将来可以照葫芦画瓢自己开始摸索干。
至于C1中华轿车，将使用丰田花冠的底盘，外形设计上加入更多中国独创元素，适应眼下世界汽车设计由方方正正转🞰🗶☟向圆润敦实理念的转变。
好比大众旗下的捷达4代、💿帕萨特🖺和奥迪A6等都已经在国外采用了新🚩🖇🐞的造型，C1中华也将有所改变。
C1中华轿车会是一款三厢轿车，但在没有7字头汽车目录下，这款车将无法取得上🌗⚷🖅路资格。C1轿车是韩皓寄予厚望的项目，他期望轿车能一炮打响，成为国内消费者购车的首选。但在当下政策因素影响下，华夏汽车想取得7字头牌照几乎难如登天。
为此🛠🝳，他不得不准备了替代计划，就是继续生产两厢车型的C1中华轿车，用6字头蒙混过关。得益于丰田花冠也有两厢版本，所以依旧有可以模拟学习的对象，不过在市场销量上就会大打折扣。因为中国消费者对两厢车实在是兴趣有限，要不然富康也不会要推出988三厢版本。
在6月份车展上，两厢和三厢版本🖺的C1中华量产样车也会一并展出，以此来试探市场的反应，听听消费者对其有何感想，这也是韩皓所说的第二把秘🝃密武器。
程咬金三板斧打遍天下，华夏汽车在车展🞵😢的第三板斧就是将推出和华晨金杯竞争的轻客面包车。虽然华夏之🛇🚕光二代在微面上大杀四方，但再往上8-12万元产品无法竞争，有不少消费者喜欢空🔧🂼间更大的产品。
如果说华🉡夏之光二代适合小老板创业者😊⛐🙣，那么轻客就属于商务、公务接待使用范畴。
尽管华晨金杯海狮独霸轻客面包车领域，但韩皓还是准备推出打擂台🛕🜋产品，抢占轻客市场。
内部称为B1的♞🉣🉆轻客项目，底盘也使用了仿制丰田海狮的底盘，但在内饰上使用了华夏之光二代的内饰版本，外形上进行沿用海狮的经典造型，不过还是做了改变。
将来此款新车将搭载盘古1.8L发🜄⛓动机和5MT变🍩📞速器，和C1共同在市场上分担发动🄧机的研发费用。
自从格特拉克进来中国，📶🟕和华夏工业合资以🜘🏡来，双方合作一直比较愉快。新量产的5MT也第一个装备在QQ车上，不过现🐞🀽在韩皓希望双方能进一步加强合作。
“马库斯先生，我们的发动机需要你🜄⛓们😊⛐🙣配合调试，不然变速器安装上去后并不能有效发挥潜力。你们除了卖东西外，必须要赠送相应服务。”
变速器厂家按照国际惯例都要为主机厂的发动机进行调试，因为每一个🚩🖇🐞型号的发动机参数不同，硬生生搭配变速器虽然能够驾驶行🐴🄃走，但在使用中会发生许多顿挫，甚至在挂档后发动机反应迟钝甚至有没有反应的状况。🇧
在QQ使用🎃上，就已经有消费者抱怨汽车的变速器不够聪明，挂档后有时会出现顿挫的🙈🈗状态。
韩皓找到格特拉克在中国的负责人，要求他们对变速器尤其是新装🗽配的5MT配合发动机进行调试。🖧