因此，迫不得已下，A4的两款车型分别以34.9和49📕🚬🖟.9万上市，比原定售价便宜了10%。这次定价咬住了中华宝马3系的售价，默认了两家产品处于同一个档次。
在A4公布了售价后，中华宝马3系加长版随后宣布上市，在定价🚇时比A4要故意便宜🏙1万元，就是要和对方打擂台。🐳
在一汽奥迪的如意算盘中，A6主打公务市场，而A4将担负开辟商务市场的重任。🕃
现在A4跟📱🞨宝马3系抢商务市场，却遭遇对方的强🈖♻🍨力狙击。
韩皓承认，奥迪A6在公车市场的地🃯🛖位不容撼动，A6一年能在中国卖掉5万辆，创造产值200个亿。宝马5系的牌子更响，但这绝不是低调官员们喜欢选🆅🍊择的座驾。
宝马只能向商务和家🀡♺🍛🀡♺🍛庭市场争夺客户，因此🌌♓对A4的到来，中华宝马一直报以极高警惕。
在宝马🝾和奥迪开战之际，同为德国豪华车老乡的奔驰终于按捺不住，开始亲自下场🎎🏾☂战🕃斗了。
尽管现🝾代汽车极力阻止首汽跟奔驰的合资，因为现代希望能独占首汽的轿车资源。如果奔驰进来，现代必然将在首汽内部分量下降，明眼🂅🌕⚦人都知道奔驰可比现代品🎒🐤🁰牌要高贵多了。
虽然现代在亚洲🛟🝥经济危机刚过允许奔驰入股10%，但是奔驰却一直没能有效整合现代集团。尤其是2002年韩日世界杯后，现代汽车开始在球扩张，更加不希望奔驰对自己指手画脚。
照理说🝾，奔📱🞨驰作为现代集团第二大股东，大🌌♓家一起进入首汽合资是理所当然的事情。
但是现代掌门人郑梦九却不这样看，因为将来现代汽车将会引入高端雅科仕车型，这势必会和奔驰产生直接竞争。而且首汽选择两家外资合作伙伴的话，明显违背了当初首🙹汽承诺和现代独家合资生产乘用车的协议。
“我们对中国伙伴感到很失望，因为排他性协议是写入当初合资合同的事项。我们希望首汽能够和奔驰解除合同，不要给双方的合作🃓🗚🜊带来负面影响。”
现代集团的发言人主动对记者说道。
为此，现代集团🛟🝥还向奔驰施压，🂡🐒要求德国人退出中国项目。不然就取消跟奔驰谈好的卡车项目和发动机联合研发的合作。
首汽🚡和现代的合资取得非常不错的开门红，索纳塔、伊兰特都是国内同领域的热销车型。不过如果就为了这些，而放弃跟奔驰的合作，那么首汽的人就真的是没脑子。
看到奥迪、宝马在中🀡♺🍛国市场都能风生🃯🛖水起，自然奔驰也不会📕🚬🖟差到哪里去。
“两家合作伙伴才能互相制约，你看韩国人刚挣了一点钱尾巴就翘到天上去了，以首汽救♏世主自居。如果真要考究起来，我们和克莱斯勒公司在80年代已经达成🎒🐤🁰了合资协议，现在奔🃃🕊🇾驰和克莱斯勒合并，严格来说属于同一家公司。
我们跟奔驰的合资是天经地义的事情，没有违背跟现代汽车签署的排他性协议。就算奔驰是后来者，我们在中国的📌土🌒地上选择跟谁合资，跟谁不合资，难道还得听韩国人的话吗？这真是乱弹琴！”
在非典时临危授命出任首都市长，以铁腕🚣🕐🈯手段著称的王学悟如🐼🅏此🌮表态道。
中方丝毫不畏惧韩方压力，奔驰方面决心不理会现代的抗议，首汽奔🃭🛀驰的合资项目最终正♏式落地生根，奔驰成为最后一家进入中国合资的知名汽车企业。
首汽奔驰🐼的结合，也成为压倒奔驰和现代汽车合作的最后一根稻草。
本来韩国人就担心奔驰要争夺公司控制权，毕竟奔驰有意不断增持现代集团股份，现在正好就此机会🅞🇪🛔打⛬🝡🌨算跟奔驰散伙。
现代汽车出资回购跟奔驰成立卡车公司的股份，同时奔驰把现代集团10🕬%的股份按市场价退出，从此两家🔝🁧企业不再有任何关系。
“奔驰终于还🐛是进来了，不过等他们的新车上市，市🎼🖚场早已经被我们和奥迪两家占领了。”
按照奔驰的计划，在2005年第🝙四季度才会在中国投产奔驰E🌮级轿车，这样缓慢的速度早被宝马和奥迪甩在身后去了。