未📭来的比迪公司，市值已经🖺🗧🞂向着🔾万亿大关迈进了，而船夫哥的身家，也突破了千亿。
投资刚刚建立的比迪公司，可以给李卫东带来🝶上千亿的利润🎥📊。
事实上以李卫东知晓未来的能力，随随便便投资几家公司，弄🔁♐🇦个世界首富🇿当当根本不是问题。
但李卫东却更喜欢踏踏实实的搞实业，做一个真正🂄🌌的实业大亨，而🔜🁞不是金融或者投资领域的投机者。
玩金融或者搞投资，的确可以迅速的赚大钱，但李卫东觉得，实业才是根本。🏣🛺♴没有实体支撑的话，金融也好，投资也⛗🚞罢，不过是左手倒右手的把戏而已。
而李卫东之所以投资比迪公司，也并不🎺是为🞊💝了获利，他是真的看中了比迪公司🏣🛺♴的电池业务。
充电电池是小家电未♤来发展🖺🗧🞂的趋势，李卫东需要一个稳定的充电电池供应商。
除此之外，富康工程正在研发的仓储叉车，以🝶及富康农机以后🔁♐🇦乣做的微型农机，也是需要用到电池的。这些比亚迪都能提供。
在亚洲金融😇⚺🖜危机之前，充电电池这个行业基本上是被日本企业所垄断的。
三洋是充电电池行业的老大，松下、三菱等紧随其后，即便🎥📊是欧美国家，也要从日本购买充电电池。
在当时，充电电池中应用最广泛的就是镍镉🞊💝电池。
然而镍镉电池里面含有镉元素是有剧毒的，镍镉电池的回收和处理也是一件很麻烦的事情，回收过程中很容🞢🕶易产生污染。
因此日本决定在本土停止生产镍镉电池，将镍镉电池的产业链外移到其他国🙊家，日本本土则转而研发和生产其他类型的电池。
就比如丰田一🙟直在研发的氢燃料电池，便是镍镉🔥电池停止生产后的产物。
丰田汽车始终认为，氢燃料电池是未来发展的趋🔥势🂄🌌，所以=在氢燃料电池上压了重注。
由于丰田在氢燃料电池方面的领先，导致丰田垄断了氢燃料电池领域大部分的专利，这💼也形成了一个技术壁垒，使得其他企业无法进入到氢燃料电池领域。
丰田打的好算盘，是想通过垄断氢燃料电池的技术，来占🜣据新能源汽车的主导权，甚至垄断整个新能源汽车的领域。
然而丰田建起来了的氢燃料电池的技术🎺壁垒，却使得其他电池企业转而去研发其他种类的电池，比如各种类型的锂电池。
结果就是特斯拉横空出世，改变了汽车产业的格局，然后做新能源车的企业开始模仿特💼💼斯拉，一个又一个的冒出来。
欧美老💠📒🚐牌车企同样不甘示弱，利用自身积累🞊💝的技术，推出了自己的新🛹♩能源汽车。
丰田一直握在手里的氢燃料电池，反而成为了无人问津👝的东西，氢燃料电池的各种专利也就成了摆设。
所以技术垄断未必是一件好事情，特别是当技术壁垒形成时，必然🔜🁞会引导新入局的人寻找其他的捷径，而一旦新的捷径被找到，往往会颠💱覆整个行业。
言归正传，😇⚺🖜日本决定在本土停止生产镍镉电池，有环保的考虑，也有产业升级的考虑。而这也给了其他国家机会。
东南亚的亚洲四小虎国家，就从日本接收到了很多镍镉电🜣池的产能。
而在中国，诸如比迪这样的企业，也将目标锁定在镍镉电池上，希望可以填补日本企业留下的空白。