再优秀的飞行员都会出现失误，而系统程序不会。即便是出现，🃌也是非常低的概率，要远比飞行员低。
其次，在安全性方面，我们设计的有一套应急处置程序，这套程序将会在危机情况下自动启动，比如主动脱离，主动避让⚎🐍，权衡‘牺牲’等等。
当出现非常危及的情况下，如果是无人机👁🅻的话，这套应急处置系统会主动避让，如果无法避让的话，那么它将会主动的‘牺牲’，从而保全加油机的安全。
当然了，如果是有人战机的话，🍥在整个过程👘中飞行员都可以随时接手操控。
事实上无人加油机🜍的这个概念并不是我们先提出来的，米军早就提出过相关的方案，并已经进行了实验。
相比于它们的那套无人加油机方案，我们这套空中自动加受油技术更🏬🝌加的现实，更加符合空军当前🙈发展需要，而且也更加安全可靠。
这套空中自动加受油技术不光可以使用在无人机上面，无人加油机上，也可以用于咱们现役的加油机🉃🄫🀜和常规战机。
有了这项技术的话，那么对于战机战斗力的提升将会是非常巨大的。其它方面不说，但是这个空中自动🍸加受油的效率，就是人工加受油无法打😷到的。
而且这项技术也为未来🙧🌮无人化加油机的研制奠定了重要技术基础，甚至我们可以对现役空中加油机进行无人化改进吗，从而实现无人化长时间滞空服务。
这对于进行一些大规模🙧🌮高强度任务时候，保住非常的巨大，相🙏当🃌于是多了一个空中后勤补给中心。”
听到吴浩的这番话，在场不少人都笑着摇了摇头。吴☤🁗浩说的这些太遥远了，而他们所看中的则是这套空中自动加受油技术在当前以及未来阶段的实际运用。
而这其中，最让他们心动🀘☬🂠的，则就是🐟🁉这套空中自动加受油技术呢能够加装升级在现役战机上面。这样一来，所有具🕭🌹备空中受油能力的战机都能够从中受益。
而且很多时候，并不是说缺少这方面的装备和技术，而是缺少这方面的技能的人才。有了这项技术，将能够极大的缓解和减轻这方面飞🜭行员加受油训练的技术难度，从而让更多的飞行员和战斗机都能够具备空中加受🚞🔡油能力。