要知道，在当时最重要的几个发达国⚻🖨🕊家中，除了中国与美国，像欧洲联邦、俄罗🕕斯与澳大利亚，要到二十二世纪中叶才能基本实现航空化，而欧洲联邦到二十二世纪末，仍然没有完全实现航空化。
如果🄇🞯🗩以航空化为标准，那么🄜欧洲联邦在二十二世纪初就不是发达国家了。
那么，航空化到底有多么重要呢？
说得简单🙥一些，航空化的直接作用是提高了🃬🚷物流效率，而在物质富裕已经达到登峰🌌造极地步的二十一世纪后半叶，物流效率直接决定了一个国家的生产效率，传统的物流手段显然无法适应全新的生产模式。
举个很简单的例子，在航空运输全面普及之后，跨太平洋的大宗商品运输由二十一世纪处的一个月🗔🛔左右缩短到了半天，即上午在美国出产的产品在傍晚就能到达中国，并且在当天晚上送到中国消费者手上。这样一来，中国与美国就拥有了全面联合的基础，两个国家联合发展不再受距离限制。
当然，航空化不仅😠🂱仅指的是货物运输，也包括人员交流。
到二十一世纪末，跨洋载客飞行器全面进🖑入了轨道时代，从上海到纽约，全程飞行时间也就两个小时左右。
这种交往效🃟🙆率的提高，从根🄜本上提高了社会的生产效率。
当然，生产力提高的本质，还是🌮🐁对能⚻🖨🕊源利用能力的全面🎚👭提高。
到二十一🙥世纪八零年代，中国已经全面普及了第二代聚变核电站，美国则在☂二十年后达到了同样的程度。
可以说，这才是社会发展的基础性技术。
从某种意义上讲，第二代聚变核技术，才是真正的可控聚变核技术，因为第二代聚变核技🅴📳术才基本上使电力变成了无限制供应的社会公共资源，👼而且其成本，也才真正的降到了接近于零的程度。
要知道，在此之前，中国就算免费为居民供电🎒🐠，也是🁖限制性的，即每个居民都有额定的供电配额，超过部分仍然得购买，而且是花高价购买。至于工业用电，中国在此之前从来没有真正实现过免费供应。
在第二代可控聚🅿🌘变核电站全面普及之后，中国才真正开始无限制免费供电。
当然，这也不是真正意义上的免费，因🔠🁽为中国政fu🁖依然得使用税收来生产、以及为发电站供应发电原料。
严格说来，要到第三代可控聚变核电站问世，也就是直接以氢为燃料的核电站问世，才能实现全面无限制免费🅍🅖🆡供电，政fu所要做的就只是建造核😉⛎🙒电站与维护核电站，原料能由发电站自行提取。
毫无疑问，电力开始无限制供应，对人🔠🁽类文明带来的🁖影🎚👭响是非常彻底的。
别忘了，在现🕩🌖⚫代社会中，最🄜不可缺的资源就是🎒🐠电能。
没有电能，人类社会几乎寸步难行，⚻🖨🕊而有了电能，就几乎能够生产出所有物资，从粮食到衣物、从食品到药物、从飞行汽车到大型飞机、从家用电器到电子设备，甚🔣至包括人类居住的空间，几乎都可以🌉通过电能获得。
这一变化，在美国最为突出。
虽然在大战爆发前，美国也普及了聚变核🖑能，但是美国的技术不太成熟，即便使🕕用的是重氢与超重氢为发🄜电原料，但是电站建造成本高昂、维护费用更加高昂、发电效率也比不上中国的第一代可控聚变核技术。结果就是，美国在战前并没有实现电力免费供应，生活用电的价格不算太低。
大战结束后🃟🙆🃟🙆，中国基本上同时在美国推广第二代聚变核电站。
只是，当时中国存在大量的战争剩余物资，包括数千套小型聚变供电系统，另外本国处理掉的第一代聚变核电站也非常多🇽，所以在大战后的二十年内，美国主要的电力供应仍然来自第一代聚变核电站。
只是，对美国人来说，这绝🄜对比战前好多了。
要🔪🃙知道，从二零六五年开始，美国也推广了免费供电制度，政fu将无偿为居民提供一定额度的免费电力，只有在超过了平均消耗水平之后，居民才需要自己掏钱购买电能，而工业用电的价格也大幅度降低。