此次财富论坛，最大赢家之一就是中华集团，韩皓跟丰田章男的1🝳5年赌约通过媒体宣炒，弄得国内民皆知还远销境外。
伴随韩国汽🏍😳🅛车的崛起，原本6+3格局发生了巨变，现代起亚集😰团发展很快，销量已经一下子跃居球第六位。
所以6+3格局变成了10大汽车企🅉业集团群雄逐鹿，按照2004年成绩排行依次🖿😕是通用、丰田、福特、日产雷诺、大众、奔驰克莱斯勒、现代起亚、标致雪铁龙、本田、宝马。
在他们📟🜅之后，还有菲亚特、铃木、三菱、马自达、五十铃等球汽车知🍄名品💶牌。
因此，要想杀入球十强，必须战胜这些强大的竞争对手，尤其前十强🍄企业集团都不是可以轻易撼动的对手。作为榜单把关人的宝马或者本田，也不是中国汽车企业可以觊觎的对象。
对这个📟🜅赌约谁会胜出的看法，在境内境外呈现出不尽相同的论调。
“伴随中国经济的飞速发展，中国企业家的信心也开始膨胀起来，在汽车行业豪言要杀入世界前十强。在汽⛇😒车出口数量不到球市场零头的现实状况下，说出这样的话我们认为只是一厢情愿，成为前20强倒是可🝞🌏♬以接受的考虑。”
“中国人的汽车在国外没见过，但丰田🅿🌔⚘汽车到时🄈随处可见。因此，我赞同丰田这边的说法，他们更有行业经验和判断力。可能在中国市场因为保护关系让他们占有一席之地，但放眼球中国汽车很难凭实力立足。别说宝马、本田，就连三菱汽车这样出过质量问题的⚺企业，中国人都打不过。”
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国💧🔏⛎外舆论并不看好韩皓的说🚱🗌🚐法，就算是国外品牌相对较弱的三菱汽车，中国企业都难以追赶上。前十强中，中国人很难取代任意一个品牌，尤其在15年的有限时间内。
但这个论点到了中国国内，却发生了大🅿🌔⚘翻转。
“中国市场那么大，出一个国际性的汽车大企业很🅗正常。将来我们有钱了，都支持国货，一个家庭买一辆国产轿车就能把他们送入球1🍀0强。”
“别说15年，就是5年时间就足以改变一🚈👙切。1999年国还闹着下岗潮，现在2005年大家都忙着做生意挣钱，谁能想到中国改变那么大。只要物美价廉，到哪里都能受广大消费者欢迎。中国🕎汽车坚持保证性价比，我认为15年后🝣进入10强不难。”
“日不落帝国解体，大清国也亡了那么多年，还有什么王权是一成不变🝜。我就觉得以中国人敢叫日月换新颜的发展劲头，成为球第一都不是什么新鲜🙵🎯事。”
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一个国家的经济飞速发💘💋🐑展，自然也会带动体国民信心的上升。许多人还🝜是对韩皓的观点给以了肯定态度，毕竟保持现在的增长速度，15年后中国即将进入小康社会了🌫🂄。
在韩皓成为舆论热点的同时，中华集团旗下热销🄈的车⛒🙲型悄然也成为众多国内车企分析的竞标对手。
毕竟轿车领域，🁻中华“秦”牢牢把控着销量霸主之位，任何一款15万以下的轿车都绕不过它的影响力。
两代“秦”，通杀8—15万市场区间，多数消费者购车时都☕⚶🕼会😰把“秦”作为标杆对比，毕竟卖得最好的产品肯定有过人之处。
以前合资品牌轿车列举竞品的时候，都是同为合资引进车型间的对比，像凯🆖🏤🜂越上市时对比的竞品是宝来、伊兰特，但如今国产车型中华“秦”开始成为其中跨不过去的代表。
长安汽车👋老总尹秋暝近期参加了两次集团内部上市车型分析会议，旗下两大合资品牌都把中华“秦⚚”列入了主要竞争对手行列。
虽然跟长安汽车闹得不甚愉快，但中国市场的吸引力还是让铃木汽车垂涎欲滴，他们拿出了新上市的雨燕到中国来替换早已经失去竞争力的奥拓和羚羊车型。作为一款两厢轿车，雨燕跟中国主流市场需求相差巨大🏢🛰，三🗡厢的轿车利亚纳，铃木给了更😂听话的另一家合资公司昌河铃木。
雨燕最直观的竞争对手就是同为两厢车的大众POLO、本田飞度，车🝜身大小一致外观灵动，主打年轻运动风。
“我们预计两厢车市场将在中国有新的突破发展，许多年轻人已经接受了两厢车的概念，更希望有⚚个性化运动🄻🂭👾的体🆅🍆🅶验。
在定价上，我🜬🅑🅶们建议走性价比路线，毕竟铃木品牌在国内相对知名度稍🝜弱。经过市场调研，许多消费者第一眼🄻🂭👾看到雨燕车型都觉得好看，决定他们购买意向的主要因素就是价格问题。