已经弄回来了?
这一刻,在场的所有人都以为自己听错了。
DA90?什么东西?
如果不熟悉老毛子的燃气轮机命名规则,那一定会满头雾水的。
在红色帝国时代,老毛子研制的燃气轮机是用M来开头的。
第一代燃气轮机,从M-1到M-3,第二代燃气轮机,从M-5到M-6,第三代燃气轮机则是M-8。
装备在光荣级巡洋舰上的M-8KF,已经是第三代燃气轮机的代表了。
当发展到第三代燃气轮机的时候,老毛子又提升了燃气轮机的技术,主要是改进了倒车机构。
在陆地上倒车,只要换挡就行,那在海上开船,怎么倒退?
根据装备的不同,船只倒退的方式也有差异。
如果是低速柴油机,那柴油机除了正转,还能反转,这种柴油机的传动轴直连螺旋桨,中央什么齿轮都不需要,非常方便。
如果是中高速柴油机,那就需要专门的减速齿轮,其中再搭配倒车齿轮。烧锅炉的动力也是同理。
再到后来,出现了可变距螺旋桨,螺旋桨扇叶的偏角可以变,既能驱动水流向前,也能驱动水流向后。
等到军舰动力过渡到燃气轮机时代,又出现了新的方式,在燃气轮机的动力涡轮上设置放气机构,让动力涡轮直接反转。
所以,老毛子的第三代燃气轮机出现了DA和DO90两种,前者动力涡轮四级,制造的时候就确定是左转还是右转,后者动力涡轮三级,可以正车或者倒车运转。
等到后世,为了给东方出口燃气轮机,避免大毛不满,这种燃气轮机又被称为UGT15000,它的改款DA80,代号UGT25000,国产化后去掉了U,代号为GT25000!
绰号狗头两万五,就是支撑了整个东方舰队的主力燃气轮机!
现在,燃气轮机终于有了!
“这种燃气轮机最大输出功率二十兆瓦。”王振华介绍起来:“首次翻修时间两千小时,总寿命六千小时。”
对于一艘航行在大洋上的船只来说,两千小时并不多,一天二十四小时,一百天都不到就达到寿命了。
不过,海军驱逐舰的动力是柴燃交替,平时低速开柴油机,需要高速飙车的时候才会开燃气轮机,两千小时已经够正常用好几年了。
当然了,这也才刚九十年代,五大三粗的老毛子技术水平就这样,等到国产之后改进,首次翻修寿命就能提升到两万五,总寿命能提升到十万小时,全程开燃气轮机都无所谓!
而现在,这些数据已经足够众人惊叹了。
“最大功率二十兆瓦?正好满足我们的使用啊!”