当然这些福利没了，可当他们看到工资改革後，一个普通技术工人的工资，居然能达到二百元时，那热情也被彻底点燃。
而陈铭这麽做，当然也是有他的想法，虽然这些个保障X住房都没了，但没说就不能建商品房啊！
毕竟未来这华飞地产也要进入内地，到时候将这个作为一次投资，即能打开华飞的知名度，还能解决腾飞员工的住宅问题。
而且因为是自己掏钱购买，那就不管什麽级别不级别，你有钱就买大的，没钱就买小的，公平合理，省的想保障X住房那样，因为分房还能闹出事来。
所以陈铭就是在围绕着腾飞在做一系列的布局，而因为这，陈铭才敢放出豪言，说一年给腾飞投一亿资金。
不然真要是一点利益也没有，那麽那麽大的一个项目，他又怎麽可能支撑的起来。
就像陈铭这次滇云之行，他要考察的，就是腾飞在滇云香格里拉所修建的机场。
毕竟要实现常年往返降落，没有一个合格的机场那怎麽能行。
当然选在那，除了松茸运输方便，对大飞机的试飞收集数据也有很好的作用。
毕竟香格里拉靠近青藏高原，自身海拔就不低，作为高原降落起飞的数据收集地，那完全是够格的。
所以陈铭可不是完全的无的放矢，单纯的就只考虑自己的利益，当然他要是真的就只考虑自己的利益，那他就不会接手大飞机项目了。
只是目前来说，正真制约大飞机项目的不是什麽理论设计，要是理论设计不行，这运10也不可能首飞成功。
正真制约大飞机项目发展的，还是制作大飞机重要零部件的基础材料，因为大飞机要飞上上完米高空，对机身材料的y度要求十分的严格。
而要制作这样的零件，那就要用到一T成型的大型锻压机，只要在高压高温下一T成型，才不会出现那种因为结构不稳定出现大飞机在空中解T的事发生。
可偏偏要完成这样的一T成型，所需要的锻压机国内没有。
当时陈铭在得知这个问题时，根本就没想着什麽去国外买，因为这样的国之重器，国外有也根本不可能卖。
那唯一的解决方法，就只有自己造，只是要造这样的国之重器，鬼才知道要花多少钱和时间，但陈铭也没办法，这问题不解决，那大飞机的软骨病就不可能解决。
所以陈铭只能让张建民带人去各个有这方面研究的院校去问。