于是，在说到发动机逆向工程的时候，老人家的兴致相当高昂：
    “所谓逆向工程，不过是通过拆卸和分析其他国家的航空发动机，了解其具体技术、关键部件和所用材料，破解并进行仿制和跟踪研究，同时寻找反制方式或对己方的发动机进行针对性的改进和提高而已，说白了，其实就是山寨。”
    “其实也不仅仅是发动机，通过类似的方式获得和破解军事技术，是世界各国都在进行的一种手段，说白了，山寨并不是落后国家的专利。”
    “比如前毛熊时期的部分核武器制造技术就是从国人那里窃取而来的。而国等西方国家也经常通过这种方式获得毛熊国的军事技术。”
    “最典型的就是上世纪70年代，毛熊国飞行员别连科驾驶最先进的米格-25p战斗机叛逃东丽国。当时米格-25是世界上飞行速度最快、飞行高度最高的截击战斗机，其一度是令国人最恐惧的东西之一。最终的结果却是，国与东丽国经过逆向研究，完全了解了这种战机的优缺点，终结了米格-25的神话。”
    “当然，逆向仿制也不是谁能都搞的，必须具备一定的工业基础和技术积累，拥有一支优秀的技术团队，才有可能获取想要的军事技术。”
    “只不过，这些年随着技术的飞跃进步，咱们对国外航空发动机的逆向工程，也变得越来越困难了。”
    说到这里，老人有些感慨，不由得就向刘峰透露了一些平常很难说到的内幕，
    “就比如前不就咱们引进的su-5吧。即便咱们拿到了实物进行逆向工程，竟然也无法对一些关键和核心的技术进行破译，比如说材料，比如说航电，比如说……等等，很多东西啊，还是只能依靠咱们自己的长期研发和技术积累，并且还得有过硬的加工工艺才行。”
    “尤其是发动机的某种材料，我们都已经清楚的破解了它的构成，但同样的成分比例，因为制作工艺的不同，最终却导致我们做出来的东西，和人家的比起来，在性能上就是差了很多！没有办法……”
    “因此，不可否认的是，通过逆向工程获取军事技术这种方式，可以获取灵感，更好地理解设计理念和技术细节。但最终想要在军事技术上取得突破，关键还是要立足于咱们自主研发和自主创新，必须要在硬实力上下工夫。”
    “这一点上，我们这些老东西啊，就差远喽！还得靠你们这些年轻人，尤其是刘教授您啊，我就对您万分佩服，那脉冲能量发动机，给了我们生产图纸，也给了我们材料配方，可最后我们硬是加工不出来，铸件的精度，怎么搞都不能达标！你们说邪门不邪门？”
    “若非知道这东西都是用在什么地方上的，我都还以为刘教授这是在故意为难我们呢……反正咱们606所上上下下都已经憋了一口气，就等着刘教授您现身给个说法了。”
    听着老人说起逆向工程，刘峰本来还听得津津有味，可突然就听到老人家来了个重大反转，说起了自己，心里顿时哭笑不得。
    合着您是来给我打预防针的啊！
    对于不能把发动机铸件加工合格的原因，606所这边，有种说法是因为他提供的加工材料不合格，或者压根儿就是他们这边的设计问题，要不然，为何连j-20的发动机都能生产出来的他们，怎么可能连这东西都搞不出来？
    难道这东西的复杂程度，比矢量发动机还要困难不成？
    不得不说，若非不是知道这东西到底是什么，这样的说法，即便是乔院士都有点相信，更不用说是其他人了。
    因此，不少人都对刘峰这边有所不满，拿着不合格或者不成熟的东西让他们加工，不是浪费他们的时间吗？
    对此，刘峰也已经有所耳闻，要不然也不会亲自过来寻找原因。
    看了看乔院士，再看了看旁边的黄奇辉，刘峰大概知道为啥这位也会出现在606所了……
    发动机的整体环形铸件，关系到了整个发动机结构的稳定，必须要确保这些铸件体相对轻盈的同时，还要求保证其抗拉强度、断裂韧性、耐腐蚀性以及高温耐性和抗电磁性等等一系列的属性。
    那复杂到令人发指的加工工艺，比起航空发动机来说，一点儿也不遑多让。
    只不过，一开始606所这边，对于加工这东西还是相当有信心的。
    作为华国最大的航空发动机研制生产基地，如果他们都加工不出来，全华国也再没有地方能把这东西搞出来。