斯柯达一直是一个🕑亲民的品牌，他们的车价一直不高，🕐受制东方的市场规模，产销量也不高。
但是，从五十年代进入辉煌期，到了71年最后一代畅销车型明锐面世，这十四年来，斯柯达再🞭🗛🜗🞭🗛🜗也没有研发过一代畅销车型。
不是他们不像发展，实在是无能为力。
首先，他们遇到了人才断代。其次，他们是东西方阵营的前锋，👛🉥他们跟德国之间有人为的仇恨，不可能像奥地利一样得🔀♉到德国的支持。
而斯柯达的车虽然便宜，🆫💟📊便宜不过罗马尼亚的达西亚🇮🛺，波兰的波罗乃兹🄝⚊，拉达。
在西方市场大，他们的车卖不出去，东方的市场小，他们面临🔞的竞争也大。
而且，他们本来就不是一个高产的工厂，即使最畅销的年代，一年👥的产量也没有超过五🀾万辆过。
整个八🐍⚌十年代，就🕑是斯柯达求生存的十年，捷克政府早就难以为继。
在前世的90年，东欧剧变之后，他们的工厂要倒闭，连忙卖身给了大众🛧🞮🗝。
当时⛥有许多厂家想要收购他们，只有大众承诺不会搬迁工厂，也会继续保留斯柯达的品牌。
所以，斯柯达成为了大众的子品🔕🀠♲牌，也继续成为捷克的“骄傲”👛🉥。
约纳斯将收购的目标对准了斯柯达，捷克政府非常积极，承诺只要约纳斯保留斯柯达品🀾🀾牌，注入资金，股份都好说。
瑞士⛥作为东西方阵营的中立地，约纳斯作为一个瑞士人，这个时候，他的身份占了大便宜。
如果约纳斯是德国人，不用想，这个收购就通不🁾过。🇮🛺
除💆了斯柯达，约纳斯也考🆫💟📊虑过沃尔沃和萨博。🃧🚏💗
从经营的角度来说，沃尔沃比斯柯🂈达更适合收购。
但是沃尔沃发展虽然有些艰难，但是他们的身后有沃尔沃集团这个庞然大物，目前发展还很平稳🞭🗛🜗，想要🂈🌷🃮收购有些困难。
萨💆博则是瑞典飞机公司的性能产品🂈，他们一直是汽车高科技的应用前锋，🛧🞮🗝汽车品牌高大上。
收购这家公司，对汽车平民化的作用不大。
目前看来，只有，斯柯达最有希望。
再说回来欧宝，这个公司一直是通用在欧洲的先锋军，此前的几十年，他们一直是欧洲大型轿车的代表。
欧洲的道路狭窄，大型车不受欢🔕🀠♲迎，他们的发展一直不温🂉🌼不火。👛🉥
七十年代🔇⚌以后，通用认识到了自己的错误，开始利用欧洲的设计师重新🄝⚊塑造欧宝品牌。
62年，欧宝重新🕑启动二战之前的士官（kadett）品牌，第一代失败，🎔🐲🃰67年又推出了第二代。
从七五年推出第三代之后，这个🔕🀠♲品牌开始复兴，成为了欧宝的拳头👥产品。