据说，奇瑞已经说服了DSI其中一个研发小组整体跳槽投奔，将为自🅝🚨己的CVT研发团队添柴加火。
至于中华集🔀团，在搞出CVT产品后，还有另一条路径在AT方面攀爬。前些日子完成了3AT样机，正打算向4AT进军。
现在突然听到拥有成熟4AT产品，以及完成了6AT研发的DSI陷入困🜰🅰境，韩皓当然不会放过这样🌙的⛙🚶🗷良机。
要知道刚吞下采埃孚的CVT业务，中华集团可是品尝到了甜头👤。尽管采埃孚认为自己的CVT业务属于鸡肋般存在，但对刚🂊🍅入门的中国人来说可是技术宝库。
“汝之砒霜，吾之良药！”
当接收完采埃孚CVT的资料后，作为中华CVT项目的总设计师，夏天诚在粗略看了🝆🃰一遍目🗑录后兴奋地说道🈴🂢🐡。
能在AT领域纵🕼🎿🖸横多年，跟日系爱信品牌抗衡不倒，足以说明采埃孚的技术实力。
当前，又有一🛺个好机会从天而降，韩皓当然想🌘照葫芦画瓢，尝试把DSI也收入囊中⛒。
跟DSI初步接触，对方的🜈⛷🟅意图是想合作，就是要把澳洲本🝫土🞓18万台自动变速器的产能消耗掉，寻找福特、双龙份额下降的替代品。
至于把DSI对外出售，其🜈⛷🟅现持有🈛⚩者ION公司好像没⛨🜾有这个意图。
本来跟对方谈妥🕼🎿🖸是下个月开始会谈，尝试对出售一事接触。没想到突然接到奇瑞已经在澳洲大肆挖人的消息，这让韩🙩🍆🅵🙩🍆🅵皓不能坐以待毙，赶紧也召集人马杀向那里。
DS🙜I最宝贵的东西是那群研发出4AT、6AT的技术人才，其次才是18万台规模的生产工厂。
据韩🙜皓所知，除了⚍奇瑞之外，其他国外汽车巨头也在澳洲开始了人才挖角👸🍤，DSI已经开始变成人才培训基地供人挑选。
基于这样🃋🖋的背景，韩皓不得不叫上徐红兵等AT领域专家，急忙乘坐自己的私人飞机前往♪澳洲。幸好提前办理好的签证，拿上护照🛝大家就可以启程。
此行目的一🔀是跟DSI就出售事项进行先期接触。二是尽量🝫争抢DSI流失的有用人⛒才，让他们加入到中华AT的团队中来。
韩皓可不希望今后就算买下DS😬I，得到不过是一个空壳，保留研发团队有实力向8AT冲击才是最关键的考虑。
从沪江出发到澳洲，飞机行程需要12小时，因此这是一次漫长的旅程🅝🚨。
徐红兵登上🔀飞机，马🜥上感受到作为首富的便利，宽大的沙发可以放低成为简易单人床，比普通客📵🟑机要舒服多了。
“想不到自己也能奢🜥侈一把，过了一次私人飞机的瘾💉🏿。如果真能把DSI也收入怀中，到时中华集团可就真是国内第一了。眼前这🛝个年轻的老板真是厉害，当初自己投奔的这一步，真是走对了。
现在🙜津汽被一汽兼并后据说发展并🈛⚩不好，属于二类企业，如果继续留在原单位的话，绝对没有可以实现梦想的一天。”
躺在沙发上眯着眼，徐红兵在😃心里暗自思索道。
前段时间，中华CVT项目获😃得了中国汽车工业科技进步一等奖，夏天诚赴京领奖获得了广泛赞誉。
要说徐红兵以及AT团队成员不😬眼红是不可能的，同样⛨🜾在一个公司搞自动变🜰🅰速器，别人获奖自己没有，肯定心里也不服气。
在中华CVT获奖后，AT项目团队的加班情况更加频繁，大伙都卯了一口🜰🅰劲要到首都去证明自己，同样领一🈴🂢🐡🈴🂢🐡个大奖回来。
只要弄出4AT，那么就能把CVT的风头压过。这是大家的一致心声，连徐红兵也不能免🏣🛹♰俗。