斯柯达一直是一个亲民的品牌，他们的车价一直☊♓不高，受制东方的市🈑场规模，产销量也不高。
但是，从五十年代进入辉煌期，到了71年最后一代畅销车型明锐🎲🕂面世，这🈜十四年来，斯柯达再也没有研发过一代畅销车🍱型。
不是他们不像发展，实在是无能为力。
首先🅚，他们遇到了人才断代。其次，他们是东西方阵营的前锋，他们跟德国之间有人为的仇恨，不可能像奥地利一样得到德国的支🐮持。
而斯柯达的🀴🀿车虽然便⚽宜🏳🞊，便宜不过罗马尼亚的达西亚，波兰的波罗乃兹，拉达。
在西方🙻市场大，他们的车卖不出去，东方的市场小，🅽🌂他们面临的竞争也大。
而且🅚，他们本来就不是一个高产的工厂，即使最畅销的年代，😸一年的产量也没有超过五万辆过。
整个八十年代，🌗⚺🖚就是斯柯达求生存的十年，捷👡克政府早就难以为继。
在前世的90年，东欧剧变之😲后，他们的工厂要倒闭，连忙卖身给了大众。
当时有许多厂家想要收购他们，👈📻只有大众承诺不会搬迁工厂，也会继续保留斯柯达的品牌。
所以，斯柯达成为了大众的子品牌，也继续成为捷克的“骄傲”。🎲🕂
约纳🅚斯将收购🍉的目标对准了斯柯达，捷克政府非常积🅽🌂极，承诺只要约纳斯保留斯柯达品牌，注入资金，股份都好说。
瑞士作🙻为东西方阵营的中立☫地，约纳斯作为一个瑞士人，这个时候，他的身份占了大便宜。
如果约纳斯是德国人，不用想，这个🜁⚶收购就通不过。
除了斯🙻柯达，约纳🎰🔮斯也考虑过沃尔沃和萨🐁☟🀨博。
从经营🙻的🜨🄬角度来说，沃尔沃比斯👈📻柯达更适合收购。
但是沃尔沃发展虽然有些艰难😲，但是🜁⚶他们的身后有沃尔沃集团这个庞然大物，目前发展还很平稳，想要收购有些困难。
萨博则是瑞典飞机公司🏳🞊的性能产品，他们一直是汽车高科👐🇽技的应用前锋，汽车品牌高大上。
收购这家公司，对汽车平民化的作用不大。
目前看来，只有，斯柯达最有希望。
再说回来欧宝，这个公司一☫直是通用在欧洲的先锋军，此前的😸几十年，他们一直是欧洲大型轿车的代表。
欧洲的道路狭窄，大型车🙤不受欢迎，他们🐁☟🀨的发👡展一直不温不火。
七十年代以后，通用认识到了自己的错误，开始利用欧洲的设计师重新💩🔞塑造欧宝品牌。
62年，欧宝重新启动二战之前👈📻的士官（kadett）品牌，第一代失🝕败，67年又推出了第二代。
从七五年推出第三代⚽之后，这个品牌开始复兴，成为了欧宝的拳头产品。