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一看李逸帆这态度，周🞊💛💟元超只能无奈的笑了笑。
“老板，不是我不想搞，而是在这方面，咱们实在是缺人啊！这cvt相对还好办一些，毕竟这东西诞生了已经有很多年了，而且虽然不是主流产品，但是在世界范围内，现在依旧有很多车型在用，可是双离合可就不一般了，这种变速器，诞生虽然也有几十年了，可是从诞生之后，没多久就被很多汽车设计师放弃了，大众最近一些年才捡起来炒冷饭，他们的😌⛢新款dsg变速器，虽然是上市了，但是具体后果如何，现在还要经过市场的检验才好说，毕竟之前dsg暴漏的问题很明显了，大众到底能不能解决那🈠⛔些难题，一直是个关键问题。而且从另外一方面来说，咱们国内，确实是很缺乏这方面🞩的专业设计人才。我现在是想成立这样的设计小组，但是人不好找啊！”
听了周元超的话之后，🞊💛💟李逸帆这才觉得，自己也是有点太操之过急了。
确实他很🍃🅜心急去追赶德国人和日本人的技术，可是却忘🞙🔡了，咱们国内在设计这方面，一直是短板，而最主要的原因，就是因为人才的匮乏🝅🈭🁥。
其实咱们🍃🅜国内也不是真的很缺乏专业的设计人才，虽然国家的教育很🝣是扼杀了相🕄当多的学生的创造能力，和设计能力。
但是国内也并不是一点有创造和设计能力的人都没有。只👛不过🟒🜥🄌有这样的能力的人。现在都是业📿♀界大拿。
要么就是在各自的公司里担任业务骨干。要么就是出国到国外去赚高薪去了，肯留在国内的🛒🛱还真是很少。
当年这位周元超回到国内，加盟奇瑞之🟕🜿🇶后，就组建了动力传♌动研发部门，并且担任最高长官，主攻的方向就放在cvt变速器上。
结果也是花了六年的时间，才搞定了自己的🎖👈c⚑🐨vt产品。
而当年的byd开始搞双离合，也是在大众的双离合在国内大面积普及🄠之后。他们才开始了人还战术，搞逆向研发。
最后也是用了四年的时间，📏才把大众的技术给⚑🐨吃透。
而且还是在组织了数千人的科研团队的情况下，才保证了逆向研发的成功，而🏿自己👌🙥现在让周元超组队，还希望他能够在两年之内就搞出成果，确实是有点太心急了。
“看⚡💾🗞来，我真的是太心急了，不过老周，时不我待啊！将来国内汽车产业的发展趋势。我想你也应该有自己的判断。未来几年国内买车的人只会越来越多，尤其是住在城市里的人。他们的消费水平会越来越高，而越来越多的城市人买车之后，就会给城市的交通带来难以估量的影响。我想拥堵将会成为将来国内城市非常常见的现象，而这将会大大的促进人们对自动挡车型的需求。咱们的液压自动变速器是一个研究方向，可是你也知道，其实当液压自动变速器达到六个档位的时候，其实就已经是一个极限了。未来有可能会出现更高档位的液压自动变速器，可是这样的变速器也会意味着更加高的设计成本和加工成本，而这样的高档位变速器，将来是否能够大面积的普及开来，都将会是一个问题。”
李逸帆的话，让周元🝘🙸超点了点头，确实情况就是如此🈠⛖。🞙🔡
液压自动变速器，🞧发展到六个档位的时候，其实🛧就已经是一个极限了，不可否认人们确实可以制造出档位更高，更多的液压自动变速器。
可是这种变速器，的内部构造会更加的复杂，而且换挡逻辑，也就是tcu对数据的处理🝂🈙⚔方面，也会相当的繁复。
种种迹象都表明，这样的变速器的成本，会是一个很大的问题，将来能否像低级别👌🙥车型普及都会成为很大的问题。
如果只能应用在豪华车上，那么对于诸多的普罗大众来说，♌又有什⛺么意义？
“而双离合和cvt变🞊💛💟速器就又不一样了，他们的换挡平顺性好，而且节油能力更强，这就是他们的优点，虽然他们也有着自己的缺点，但是在我看来，这些缺点，以前是致命的，但是现在却并不一定如此。就拿cvt变速器来说，杰特科已经坚持了几十年了，而现在他们的cvt却是越做越好，可靠性越来越高，这种cvt的生产成本其实不高，高的就是后期的维修成本而已，以前他们的cvt变速器的寿命也就是四万公里，或者是五年的时间，可是你看看现在，他们的使用寿命，已经达到了二十万公里，超过十年的时间了。而且随着新材料的发现，还有新技术的应用，他们的cvt变速器的使用寿命，可靠性方面，还会更高，虽然在应付激烈驾驶方面，始终是没什么长进，但是毕竟不是所有的驾驶员都是赛车手，不是所有的消费者，都需要激烈驾驶，喜欢舒适的消费者也有不少，这就意味着他们的市场前景更加的广阔，就比如他们现在在北美地区推出的啊提吗车型，不就是很受欢🞴😔迎吗？在可靠性方面，可是尤其会让人竖起大拇指的。”
李逸帆的话让周元🞧超心里也开始翻腾了起来。
他在开始🍃🅜进入变🀤⚚速器研发领域的时候，在当时的自动变速器领域，液压自动变速器毫无疑问是一家独大。
cvt虽然也有一些车型在用，不过在市场范畴上来说，绝对就是小众产品。🏿
那时候4at在自动变速器市场里，占据着绝对🛧的大头，估计要🙐站到整🄠个自动变速器市场份额的百分之八十还多。