你这是干啥？成天抄袭，你这不是找骂呢吗？⛦🜪有本事，你自己搞研发啊，抄袭别人算什么本事🝩🍵？
于是消🖋费者对你的恶劣🜽🇪🛖印象，就形成了，这就是byd，后世做的最不好的一点，也是最为人🝩🍵所诟病的一点。
至于奇瑞，那🗞🜯🅭就更别说了，当初他们是根本就不在乎汽🎟💔👧车外形的设计，他们🖱的车型，简直就可以举办一个奇葩大赛。
像被挤过的面包一般的qqe，还有🙝🙝前后部分的一款车，以及其他几款车型，简直就是臭的惊天动地。
以至于很多车友，看了奇瑞的车都说，这车简直就是来挑战大🟎家的审美极限的。
这样的情况，一直持续到🜌🀲进入新千年的第一个十年之后，才渐渐的有⚼🖬所改观。
而这样的车企，你能指望着他们自己投钱搞汽车设计研发？你能指望着他们花钱留住💴那👴些搞汽车设计的人才？
byd一贯是人还战术，搞什么都是一窝蜂，每年都招收大批量的人手，然后一拥而上，这样做的好处是人手充足，不过从长久来看，根本留不住人才，也不能培养员工😨对企业的忠诚度。
很多汽车设计专业毕业的学生对于by⚣📎🙯d来说，都是又🎟💔👧爱又🞳😒🀱恨。
爱他是因为这是国内唯一的一家真的肯在技术上投钱，脚踏实地的🗏🚨🕽搞研发🜟🃛的车企。
恨他的原因更简单，他们简直就不拿员工当人，每天都任务🞳😒🀱繁重，工资就给你三四千，你爱干不干，反正企业是抓住了国内大学毕业生一年比一年多，工作不好找的心里，就枉死里来用员工。
而且这是💄🏑一件典型的家族企业，内部管理能用混乱来形容，大家上升一般无望。
所以很多员工，都会把🜽🇪🛖这里🈛当做是跳板，毕业之后他们会加入byd，哪怕工资给的不高，工作也真辛苦。
可🎭是在这里，他🌯🂥🐵们能学到真本事🖊🐼🅏，真正的积累到工作经验。
只要你在这里熬上三五年，工作经验积累足够，那么今后跳槽，就非常容易，到浦海上汽，或者北方一汽，随🜭🅛随便便都能找到一个月薪过万的工作。🗄🙂
可是这样一来byd，能得到什么？
有经验🖋的员工，经常跳槽，研发不具备持续性⛦🜪，员工对公司没有归属感，忠诚度不佳等等问题。
这些问题，直到🌯🂥🐵十几年后，byd的王忠才认识到，并且做了改正，不过那时候已经有点晚了。
而奇瑞，是在进入新千年的第一个十年之后，才认识到自身的问题的，可是他们的眼光颇高，后来也去欧洲成立了联合🛵工作室，来给自己设计新车型。
不得不🖋说，后来他们设计的新车型还挺成功，可是这对于咱们自己人才的培养能有什么好处？
设🎭计研发中心都设在欧洲，欧洲那帮孙子，可是经常会和咱们唱对台戏，而且人家的工资福利待遇要求高，搞不好就三天两头给你玩罢工，咱们怎么能伺候的起他们。
请他们🖋来，那不是请员工🜌🀲，而是请来一群大爷。
欧洲人是绝对不会真心，来帮咱们培养汽车设计的人才的。
不过话说回来，难道咱们国内就真的没⚣📎🙯有汽车⛦🜪⛦🜪设计方面的人才吗？
不，绝对不是！